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申请/专利权人：一汽丰田发动机(天津)有限公司

摘要：本发明属于夹持机械技术领域，公开了一种缸盖完成品夹持用吊具及夹持方法。所述缸盖完成品夹持用吊具，包括夹持本体，所述夹持本体上开有夹爪滑道；所述夹爪滑道的滑腔上穿插有拉杆；所述拉杆通过螺栓固定有夹爪中间连接部；所述夹爪中间连接部通过螺栓连接夹爪本体；所述夹爪本体通过旋转轴连接有辅助夹爪结构。本发明对于TNGA2.0L2.5L缸盖完成品可通用，避免混流生产时进行吊具更换作业。单手即可进行作业，手部动作幅度小，使用简单、轻松、便利。夹持接触部位为毛坯面，避免划伤工件。实现了通用吊具从无到有，为现场作业者进行装箱和倒库作业提供了安全保障。

主权项：1.一种缸盖完成品夹持用吊具的夹持方法，包括夹持本体（5），其特征在于，所述夹持本体（5）上开有夹爪滑道（3）；所述夹爪滑道（3）的滑腔上穿插有拉杆（1）；所述拉杆（1）通过螺栓固定有夹爪中间连接部（4）；夹爪本体（2）通过旋转轴（8）连接有辅助夹爪结构（6）；所述夹爪本体（2）、辅助夹爪结构（6）均为弯曲结构；所述辅助夹爪结构（6）的弯曲节点部位通过旋转轴（8）与夹爪本体（2）的弯曲节点部位固定在一起；所述夹爪中间连接部（4）的下部通过旋转轴（8）连接夹爪本体（2）的弯曲节点部位；所述夹爪本体（2）的首部通过活动轴（10）连接第一夹爪中间连接杆（11）的一端；所述第一夹爪中间连接杆（11）的另一端通过铰接轴（7）固定在夹持本体（5）上；所述铰接轴（7）的外侧还套装有第二夹爪中间连接杆（12）；第二夹爪中间连接杆（12）的首端套装在铰接轴（7）上；第二夹爪中间连接杆（12）的尾端通过可转动轴（13）连接辅助夹爪结构（6）的上部；夹爪本体（2）、活动轴（10）、第一夹爪中间连接杆（11）、铰接轴（7）、第二夹爪中间连接杆（12）、可转动轴（13）、辅助夹爪结构（6）、旋转轴（8）均为两个，对称分布在夹持本体（5）不同侧；所述夹爪本体（2）、辅助夹爪结构（6）的尾部均浇铸为钝状弯钩结构（9）；该缸盖完成品夹持用吊具的夹持方法包括：步骤一，满足缸盖完成品通用，选定相同外形结构作为夹持点：主油道外壁毛坯面；步骤二，提拉拉杆（1），夹爪本体（2）收紧，伸入工件下部；步骤三，松开拉杆（1），夹爪本体（2）松开，夹持工件。

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