申请/专利权人：青岛英联汽车饰件有限公司

申请日：2023-07-27

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN117109395B

主分类号：G01B5/00

分类号：G01B5/00;G01B5/20

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2023.12.12#实质审查的生效;2023.11.24#公开

摘要：本发明公开一种进气格栅检测装置及检测方法，涉及检测技术领域，技术方案为，包括定位机构，其上开设有安装通槽，以定位机构的安装通槽两侧分别为安装侧和测量侧，还包括第一限位组件，在安装通槽的安装侧设置有若干个；第二限位组件，在安装通槽的测量侧设置有若干个；检测组件，在安装通槽的安装侧或者测量侧设置有若干个；其检测端朝向格栅需检测的结构处设置，检测组件可对检测结果形成反馈。本发明的有益效果是，本申请以格栅自身结构预留的安装口作为施力点，不占用格栅的外部结构，不会影响格栅外形及其内部其它预留对接孔位的检测。本方案借助百分表作为检测件，无需通过CMM进行测量，测量成本低且测量灵活。

主权项：1.一种进气格栅检测装置，其特征在于，包括：定位机构，其上开设有安装通槽（21），所述安装通槽（21）为对应待检测的格栅（6）外部轮廓形状的贯通槽孔，格栅（6）可嵌装入安装通槽（21）内；以定位机构的安装通槽（21）两侧分别为安装侧（2a）和测量侧（2b），还包括：第一限位组件（3），在安装通槽（21）的安装侧（2a）设置有若干个；第二限位组件（4），在所述安装通槽（21）的测量侧（2b）设置有若干个，第二限位组件（4）对应格栅（6）上预设的安装口进行设置，第二限位组件（4）可插入格栅（6）的安装口内，在格栅（6）安装口处提供竖直方向的支撑力和；第一限位组件（3）和第二限位件（4）可对安装通槽（21）内的格栅（6）的两侧进行水平方向的夹持限位；检测组件（5），在安装通槽（21）的安装侧（2a）或者测量侧（2b）设置有若干个；其检测端朝向格栅（6）需检测的结构处设置，检测组件（5）可对检测结果形成反馈；所述定位机构包括：支座（1），为本装置使用时放置在地面或者台面上的支撑结构；基板（2），设置在所述支座（1）的竖直板体，其上开设有所述安装通槽（21）；所述第一限位组件（3）包括：第一安装座（31），与所述基板（2）的朝向安装侧（2a）的一面固定连接；第一活动件（32），与所述第一安装座（31）铰接，其铰接轴的轴线与所述基板（2）的板面平行；压紧件（35），与所述第一活动件（32）连接，当第一活动件（32）向上完成翻转后，压紧件（35）与格栅（6）的侧面相抵；所述检测组件（5）包括：检测固定座（56），对应格栅（6）的待检测位置进行固定设置；检测件（51），为百分表，检测件（51）固定设置在所述检测固定座（56）上；打表支座（52），固定于检测固定座（56）上；联动件（53），为“L”形，其转折处通过转轴（54）与所述打表支座（52）转动配合，所述联动件（53）一端为检测端、另一端为打表端，检测端朝向格栅（6）设置；打表端与所述检测件（51）的测量端相贴；所述检测端与所述转轴（54）轴线之间的距离、以及所述打表端与所述转轴（54）轴线之间的距离相等；检测限位销（55），可拆卸设置在所述联动件（53）与所述打表支座（52）之间，可对所述联动件（53）进行锁死；所述压紧件（35）的压紧部（353）与所述定位件（43）的插接块对应设置；所述插接块由一侧贯穿格栅（6）的安装口后，其端部延伸至格栅（6）的另一侧，所述压紧部（353）的端部位于插接块延伸部分的上侧或下侧；所述第二限位组件（4）包括：第二侧限位组件，设置在安装通槽（21）的侧部，每侧至少设置一个；第二中限位组件，设置在安装通槽（21）竖直的中间位置，上侧中部和下侧中部至少各设置两个，且同侧的两个第二中限位组件之间留有间隔，间隔处设置一个所述检测组件（5）；第二上限位组件，对称设置在安装通槽（21）上侧的所述第二中限位组件两侧；第二下限位组件，对称设置在安装通槽（21）下侧的所述第二中限位组件两侧；所述第二下限位组件的定位件（43），其插接块的上表面为倾斜面，该倾斜面远离所述定位部（432）的一端为低水平端。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 青岛英联汽车饰件有限公司 一种进气格栅检测装置及方法

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