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申请/专利权人：吉林大学
申请日：2019-11-15
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN110648087B
主分类号：G06Q10/0639
分类号：G06Q10/0639
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.25#授权;2020.02.04#实质审查的生效;2020.01.03#公开
摘要：本发明公开了车内声品质的驾驶绩效评价方法和系统，为克服现有车内声品质评价仅着眼于评价者心理感受，对车内声音环境在驾驶绩效上影响没有反应的问题，其步骤：1实验环境选择；2路况设计；3驾驶员选择；4分组驾驶；5结果获取：1进行数据整理，分别求出每组实验中各数据的平均值，绘制表格；2驾驶绩效评价总指标为各项驾驶绩效指标变化率百分数之和：驾驶绩效评价总指标＝∑Λ评价指标＝[Ssd‑NSsdSsd+Tfy‑NTfyTfy+Scw‑NScwScw+Sfz‑NSfzSfz+Ncf‑NNcfNcf]×100％；总指标为0表明噪声对驾驶绩效无有影响；本发明还提供了一种车内声品质的驾驶绩效评价系统。
主权项：1.一种车内声品质的驾驶绩效评价方法，其特征在于，所述的车内声品质的驾驶绩效评价方法包括步骤如下：1实验环境选择:选择满足车辆周围反射物体尺寸、距离、气温、风速、路面平整性和洁净性规定的实验环境；2路况设计:设计包括平坦宽阔标线清晰的快速路、城市拥挤路段和具有多个红绿灯路口的街道在内的车辆典型运行路况；3驾驶员选择:选取驾驶员进行驾驶试验，人员组成需考虑覆盖不同的性别、驾龄、地域、职业、性别、年龄、文化背景和生活习惯；4分组驾驶：由驾驶员在预热驾驶后，分别完成无噪声对照组和有噪声组两组驾驶任务，在每组驾驶任务期间完成车辆纵向控制指标、车辆横向控制指标与事件检测能力指标数据测量；所述的车辆纵向控制指标包括速度与车间距离；所述的车辆横向控制指标包括车道保持信息、方向盘角度度量；所述的事件检测能力指标是指：错误反应次数即红绿灯违章次数；5结果获取：进行数据整理，得到速度标准差、车间距离标准差、车道位置标准差、方向盘转角标准差、错误反应次数后，进而计算得到驾驶绩效评价总指标。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 吉林大学 车内声品质的驾驶绩效评价方法和系统
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