申请/专利权人：中策橡胶集团股份有限公司

申请日：2021-10-13

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN113910836B

主分类号：B60C11/03

分类号：B60C11/03;B60C11/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2022.04.08#著录事项变更;2022.01.28#实质审查的生效;2022.01.11#公开

摘要：本发明涉及轮胎领域，尤其是一种降噪轮胎花纹的电动汽车轮胎。该轮胎的胎面花纹结构包括沿轮胎周向延伸的中间肋条、边肋条和肩部肋条，中间肋条内设置有多个横向延伸且两端分别与左、右两条第一纵向主沟连通的中间肋倒边钢片沟槽和中间肋钢片沟槽；边肋条上设置有多个C型钢片沟槽、边肋倒边钢片沟槽和边肋短钢片沟槽，C型钢片沟槽包括横向部和竖向部，边肋倒边钢片沟槽横向延伸且两端分别与第一纵向主沟和第二纵向主沟连通，边肋倒边钢片沟槽与竖向部相交形成十字形；边肋短钢片沟槽横向延伸，外端与相邻的第二纵向主沟连通；肩部肋条内设置有横向延伸的肩部短钢片沟槽及在上下相邻的两个肩部横沟间的肩部长钢片沟槽。本专利有效降低噪音。

主权项：1.一种降噪轮胎花纹的电动汽车轮胎，其特征在于，该轮胎的胎面花纹结构包括沿轮胎周向延伸的中间肋条（1）、边肋条（2）和肩部肋条（3），中间肋条（1）位于轮胎的中央，中间肋条（1）的左、右两侧由内向外依次设置有边肋条（2）和肩部肋条（3）；中间肋条（1）的中心设置有沿周向延伸的赤道线，该轮胎的胎面花纹结构关于所述赤道线上的每一节距中心点成中心对称；中间肋条（1）和边肋条（2）之间形成第一纵向主沟（4），边肋条（2）和肩部肋条（3）之间形成第二纵向主沟（5），肩部肋条（3）内部设置有沿纵向延伸的副沟（6）和多段沿横向延伸的肩部横沟（7）；肩部横沟（7）的内端不与第二纵向主沟（5）连接；中间肋条（1）内设置有多个横向延伸且两端分别与左、右两条第一纵向主沟（4）连通的中间肋倒边钢片沟槽（11）和中间肋钢片沟槽（12），中间肋倒边钢片沟槽（11）和中间肋钢片沟槽（12）沿纵向交替设置；中间肋倒边钢片沟槽（11）的顶部设置有倒边；边肋条（2）上设置有多个C型钢片沟槽（21）、边肋倒边钢片沟槽（22）和边肋短钢片沟槽（23），C型钢片沟槽（21）包括横向部（211）和竖向部（212），横向部（211）有两个且成上下分布，两个横向部（211）的外端与相邻的第一纵向主沟（4）连通，两个横向部（211）的内端通过竖向部（212）连接；边肋倒边钢片沟槽（22）横向延伸且两端分别与第一纵向主沟（4）和第二纵向主沟（5）连通，边肋倒边钢片沟槽（22）与竖向部（212）相交形成十字形；边肋倒边钢片沟槽（22）的顶部设置有倒边；边肋短钢片沟槽（23）横向延伸，边肋短钢片沟槽（23）的外端与相邻的第二纵向主沟（5）连通，边肋短钢片沟槽（23）的内端高度与横向部（211）平齐，但不与横向部（211）连接；肩部肋条（3）内还设置有横向延伸且连通第二纵向主沟（5）、副沟（6）和肩部横沟（7）的肩部短钢片沟槽（31）以及位于上、下相邻的两个肩部横沟（7）之间的肩部长钢片沟槽（32）；中间肋条的宽度L4和边肋条的宽度L5的比值L4L5=0.95~1.05，肩部肋条的宽度L6等于边肋条的宽度L5的1.25~1.35倍；肩部短钢片沟槽（31）的宽度L7小于等于轮胎肩部宽度L6的三分之一。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中策橡胶集团股份有限公司 一种降噪轮胎花纹的电动汽车轮胎

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