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申请/专利权人：丰田自动车株式会社
申请日：2022-01-07
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN115020773B
主分类号：H01M8/24
分类号：H01M8/24;H01M8/2457
优先权：["20210218 JP 2021-024488"]
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.25#授权;2022.09.23#实质审查的生效;2022.09.06#公开
摘要：本发明提供一种燃料电池模块。燃料电池模块具有：层叠体，由层叠的多个燃料电池单体构成；至少一个虚设单体，在所述层叠体的层叠方向的端部与所述层叠体相接；反应气体供给路，构成为向各所述燃料电池单体和所述虚设单体供给作为燃料气体和氧化气体中的任一者的反应气体；反应气体排出路，连接于各所述燃料电池单体和所述虚设单体。各所述燃料电池单体和所述虚设单体在内部具有反应气体流路，该反应气体流路构成为使所述反应气体从所述反应气体供给路朝向所述反应气体排出路流动。所述虚设单体的所述反应气体流路的压力损失比各所述燃料电池单体的所述反应气体流路的压力损失小。
主权项：1.一种燃料电池模块，其特征在于，包括：层叠体，由层叠的多个燃料电池单体构成；至少一个虚设单体，在所述层叠体的层叠方向的端部与所述层叠体相接；反应气体供给路，构成为向各所述燃料电池单体和所述虚设单体供给作为燃料气体和氧化气体中的任一者的反应气体；及反应气体排出路，连接于各所述燃料电池单体和所述虚设单体，其中，各所述燃料电池单体和所述虚设单体在内部具有反应气体流路，该反应气体流路构成为使所述反应气体从所述反应气体供给路朝向所述反应气体排出路流动，所述虚设单体的所述反应气体流路的压力损失比各所述燃料电池单体的所述反应气体流路的压力损失小，所述虚设单体具有第一隔板、第二隔板及夹在所述第一隔板与所述第二隔板之间且具有透气性的间隔件，所述间隔件构成所述虚设单体的所述反应气体流路的一部分，各所述燃料电池单体具有第三隔板、第四隔板及夹在所述第三隔板与所述第四隔板之间的膜电极接合体，所述膜电极接合体包括具有透气性的气体扩散层，所述气体扩散层构成各所述燃料电池单体的所述反应气体流路的一部分，所述间隔件的透气度比所述气体扩散层的透气度高。
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