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一种海绵城市道路结构 

申请/专利权人:深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司

申请日:2023-11-08

公开(公告)日:2024-06-25

公开(公告)号:CN221218360U

主分类号:E01C7/32

分类号:E01C7/32;E01F15/02;E01C11/00;E01C11/22;E03F3/04;E03F5/14;E03F5/04;E03F5/06;A01G9/02

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2024.06.25#授权

摘要:一种海绵城市道路结构,包括中央绿化带、机动车道和人行道;机动车道和人行道之间设有下沉绿化带;下沉绿化带包括种植土层和植被;种植土层底部设有卵石层;卵石层中埋设有排水管道;种植土层中间隔设有排水槽;排水槽底部与排水管道相连接;排水槽中设有过滤网;排水槽中、位于排水管道上方位处设有透水篮;透水篮内铺设有过滤砂层;过滤砂层的顶部和底部分别铺设有过滤布;排水槽的槽口处安装有过水篦子;基层外侧面上铺设有防水土工布;防水土工布的上端延伸至第一缺口处,防水土工布的下端延伸至第一垫层的底部。本实用新型解决了传统的行车道和人行道中的雨水很难有效排到绿化带中和绿化带中的积水容易渗入路基中对路基造成损坏的技术问题。

主权项:1.一种海绵城市道路结构,包括由中间向两侧依次设置的中央绿化带(A)、机动车道(B)和人行道(C);所述机动车道(B)包括有第一垫层(1)、底基层(2)、基层(3)和面层(4);所述第一垫层(1)、底基层(2)和基层(3)由下而上依次铺设在土基(5)上,并且第一垫层(1)的外侧面超出底基层(2)的外侧面,底基层(2)的外侧面超出基层(3)的外侧面;其特征在于:所述基层(3)的顶部外侧、沿纵向通长留设有第一缺口(6);在第一缺口(6)中安装有第一道牙座(7);所述第一道牙座(7)的顶面超出基层(3)的顶面,且在第一道牙座(7)的顶部内侧、沿纵向通长留设有第一安装口(8);所述第一安装口(8)中安装有第一道牙(9);在第一道牙(9)内侧的基层(3)顶面铺设有封层(10);所述面层(4)铺设在封层(10)的顶部,面层(4)的顶面低于第一道牙(9)的顶面,且不低于第一道牙座(7)的顶面;所述第一道牙(9)中、对应面层(4)顶面位置处沿纵向间隔开设有第一雨水口(11);所述人行道(C)设置在机动车道(B)的外侧,且人行道(C)与机动车道(B)之间留有间距;该人行道(C)包括有由下而上依次设置的第二垫层(12)、透水混凝土层(13)和透水砖层(14);所述透水砖层(14)的顶面标高与第一道牙(9)的顶面标高相适应,透水砖层(14)通过水泥砂浆层(15)与透水混凝土层(13)粘结;所述第二垫层(12)铺设在土基(5)顶部,且第二垫层(12)的内侧面超出透水混凝土层(13)的内侧面;所述第二垫层(12)底部的土基(5)顶面标高高于第一垫层(1)底部的土基(5)顶面标高;在第二垫层(12)的顶部内侧、超出透水混凝土层(13)内侧面的部位上沿纵向通长留设有第二缺口(16);所述第二缺口(16)中安装有第二道牙座(17);所述第二道牙座(17)的顶面超出第二垫层(12)的顶面,且低于透水混凝土层(13)的顶面;在第二道牙座(17)的顶部外侧、沿纵向通长留设有第二安装口(19);所述第二安装口(19)中安装有第二道牙(18);所述第二道牙(18)的顶面与透水砖层(14)的顶面平齐,第二道牙(18)中、对应第二道牙座(17)顶面位置处沿纵向间隔开设有第二雨水口(23);所述机动车道(B)和人行道(C)之间的间距中设置有下沉绿化带(D);所述下沉绿化带(D)包括有种植土层(20)和植被(21);所述种植土层(20)的顶面低于第一道牙(9)和第二道牙(18)的顶面;在种植土层(20)的底部设置有卵石层(24);所述卵石层(24)中埋设有排水管道(25);所述种植土层(20)中间隔设置有排水槽(26);所述排水槽(26)为缺顶面的六面体结构,且排水槽(26)的底部四周分别与对应的排水管道(25)相连接;相邻排水槽(26)之间通过排水管道(25)连通;在排水槽(26)中、靠近顶部位置处设置有过滤网(27);在排水槽(26)中、位于排水管道(25)上方位置处设置有透水篮(28);所述透水篮(28)内铺设有过滤砂层(29);在过滤砂层(29)的顶部和底部分别铺设有过滤布(30);所述排水槽(26)的槽口处安装有过水篦子(31);所述基层(3)的外侧面上铺设有防水土工布(32);所述防水土工布(32)的上端延伸至第一缺口(6)处,且铺设在第一缺口(6)的底面,防水土工布(32)的下端延伸至第一垫层(1)的底部。

全文数据:

权利要求:

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