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申请/专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日：2024-04-16
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118257826A
主分类号：F16H48/20
分类号：F16H48/20
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.28#公开
摘要：本申请提供一种电子差速锁控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品，应用于车辆，车辆包括后桥电子差速锁和分动器挡位，分动器挡位包括4H挡位模式和4L挡位模式，控制方法包括：在后桥电子差速锁处于锁止状态，且车辆的车速超过预设阈值时，控制后桥电子差速锁由锁止状态切换至解锁状态，其中，车辆的ATS全地形系统处于沙地模式且分动器挡位处于4H挡位模式时，预设阈值为第一阈值，车辆的ATS全地形系统处于沙地模式之外的其他模式或分动器挡位处于4L挡位模式时，预设阈值为第二阈值，第一阈值大于第二阈值。本申请实施例提供的控制方法，可解决在沙地模式下通过后桥电子差速锁解提升车辆的越野及脱困能力的问题。
主权项：1.一种电子差速锁控制方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括后桥电子差速锁和分动器挡位，所述分动器挡位包括4H挡位模式和4L挡位模式，所述控制方法包括：在所述后桥电子差速锁处于锁止状态，且所述车辆的车速超过预设阈值时，控制所述后桥电子差速锁由锁止状态切换至解锁状态，其中，所述车辆的ATS全地形系统处于沙地模式且所述分动器挡位处于所述4H挡位模式时，所述预设阈值为第一阈值，所述车辆的ATS全地形系统处于所述沙地模式之外的其他模式或所述分动器挡位处于所述4L挡位模式时，所述预设阈值为第二阈值，所述第一阈值大于所述第二阈值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京汽车集团越野车有限公司 电子差速锁控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品
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