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申请/专利权人：斯特兰蒂斯汽车集团
申请日：2022-10-14
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118265638A
主分类号：B60T7/12
分类号：B60T7/12;B60T13/66
优先权：["20211119 FR FR2112241"]
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.28#公开
摘要：本发明涉及一种用于保障运载车辆100固定不动的安全保障方法，所述安全保障方法旨在：在检测到在所述运载车辆100前方的目标车辆的停止之后接收由ACC系统11，12发送的负加速度设定值；控制ESC系统20以使得所述ESC系统应用所述负加速度设定值直到所述运载车辆100达到零速度；以及，当速度为零时并且当车轮脉冲信号固定不变时，通过直接地作用在所述运载车辆100的车轮的液压制动器上来增加所述运载车辆100的主要液压制动构件50的液压压力直到所述运载车辆100完全固定不动；以及，通过所述液压制动构件50的信息反馈向所述ACC系统11，12确认所述运载车辆100的完全固定不动。
主权项：1.一种用于在制动命令应用至运载车辆100的主要液压制动构件50之后保障称作运载车辆100的机动车辆固定不动的安全保障方法，所述运载车辆100包括：称作ADAS系统10的驾驶辅助系统，所述驾驶辅助系统操控称作ESC系统20的路线稳定性管控系统，以及，所述运载车辆的称作ACC系统11，12的纵向动态调节系统，所述纵向动态调节系统包括至少一个雷达11，所述至少一个雷达能够检测行进于所述运载车辆100前方的称作目标车辆的车辆，以及，用于测量所述运载车辆的速度的测量部件31以及由所述运载车辆100的车轮转数传感器32发送的称作车轮脉冲信号的信号；所述安全保障方法由所述ADAS系统10实施，并且旨在在检测到在所述运载车辆100前方的目标车辆的停止之后接收由所述ACC系统11，12发送的负加速度设定值：-控制所述ESC系统20以使得所述ESC系统应用所述负加速度设定值直到所述运载车辆100达到零速度；-以及，当所述速度为零时并且当所述车轮脉冲信号固定不变时，通过直接地作用在所述运载车辆100的车轮的液压制动器上来增加所述运载车辆100的主要液压制动构件50的液压压力直到所述运载车辆100完全固定不动；以及-通过所述主要液压制动构件50的信息反馈向所述ACC系统11，12确认所述运载车辆100的完全固定不动。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 斯特兰蒂斯汽车集团 用于在车辆制动命令之后保障机动车辆固定不动的安全保障方法
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