申请/专利权人：安徽精科检测技术有限公司

申请日：2020-04-30

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN111398819B

主分类号：G01R31/34

分类号：G01R31/34;G01R31/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2020.08.04#实质审查的生效;2020.07.10#公开

摘要：本发明公开了一种商用车和乘用车动力系统电磁兼容通用加载测试系统，包括试验台主体、电波暗室、屏蔽控制室、屏蔽消音室，试验台主体包括测功机、测功机底座、穿墙轴、增速齿轮箱、工装钢架、工装底座，穿墙轴通过绝缘弹性联轴器连接增速齿轮箱，增速齿轮箱的低速轴用于商用车动力系统和乘用车动力总成的电磁兼容加载测试，高速轴用于乘用车电动机的电磁兼容加载测试；电波暗室包括吸波劈尖、天线、屏蔽式数据采集箱、测试桌、接地铜排。本发明可实现商用车和乘用车动力系统的电磁兼容加载测试，同时考虑试验台的减振设置，可以解决传统试验台不能同时满足商用车动力系统和乘用车动力总成的低速大扭矩加载测试和乘用车电动机高速加载测试。

主权项：1.一种商用车和乘用车动力系统电磁兼容通用加载测试系统，包括试验台主体1、电波暗室2、屏蔽控制室3、屏蔽消音室4，所述试验台主体1包括测功机5及移动安装座6、测功机上底座7和测功机下底座8，测功机5的动力通过穿墙轴12、增速齿轮箱13传向被试件电动机17，电动机17安装在工装钢架15上，工装钢架15安装在工装上底座20上，其特征在于：测功机5安装在移动安装座6上，移动安装座6安装在测功机上底座7上，移动安装座6与测功机上底座7之间设置有导向槽，移动安装座6在测功机上底座7上滑动，测功机上底座7置于测功机下底座8上，测功机上底座7和测功机下底座8之间安装有绝缘减震调平块21，测功机下底座8安装有绝缘减震垫23，测功机5的输出轴依次连接堵转机构9、扭矩传感器10、绝缘弹性联轴器11、穿墙轴12，穿墙轴12穿过并连接暗室屏蔽墙体，穿墙轴12一侧固定在暗室外的测功机上底座7上，穿墙轴12另一侧固定在暗室内的工装上底座20上，穿墙轴12与测功机上底座7、工装上底座20之间均安装有绝缘减震垫23，穿墙轴12通过绝缘弹性联轴器11连接增速齿轮箱13，增速齿轮箱13安装在工装钢架15上，增速齿轮箱13、工装钢架15之间安装有绝缘减震垫23，增速齿轮箱13配备的润滑冷却用油箱19安装在工装下底座22上，增速齿轮箱13的高速输出轴通过工装轴14连接待测的电动机17，电动机17通过工装盘16过渡之后安装在工装钢架15上，工装钢架15安装被试件的安装板中部设置有加强筋25，工装钢架15安装在工装上底座20上，工装上底座20上设置有T型槽，并安装有用于商用车动力系统或乘用车电动总成27的被试件支架18；当被试件是商用车动力系统或乘用车电动总成27时，所述增速齿轮箱13大扭矩输出轴安装球笼联轴器并连接被试件，工装上底座20置于工装下底座22上，工装上底座20和工装下底座22之间也安装有绝缘减震调平块21，工装下底座22下安装有绝缘减震垫23和屏蔽垫块24；所述电波暗室2包括吸波劈尖39、天线41、屏蔽式数据采集箱42、测试桌44和接地铜排45，吸波劈尖39安装在电波暗室2的屏蔽金属墙上，测试桌44利用接地铜排45和屏蔽金属墙连接，测试桌44上放置被测的电机控制器43，电机控制器43与电动机17之间用被测电缆40连接，天线41对着电机控制器43、电动机17和被测电缆40，屏蔽式数据采集箱42安装在高架地板下，用于采集穿墙轴12的振动及温度信号、增速齿轮箱13的振动及温度信号、工装钢架15的振动信号；所述屏蔽消音室4包括电池模拟器35、数据采集柜36、变频器37、冷却机38，变频器37为测功机5提供电能，冷却机38为测功机5和电动机17提供循环冷却液，电池模拟器35通过电机控制器43为电动机17提供电能，数据采集柜36采集测功机5的振动、温度、转速信号和扭矩传感器10的扭矩及转速信号、穿墙轴12的振动及温度信号、冷却机38的流量、压力、温度信号，并集成屏蔽式数据采集箱42传输的信号。

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