申请/专利权人：浙江海洋大学

申请日：2018-12-18

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN109373796B

主分类号：F28D21/00

分类号：F28D21/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2019.05.14#著录事项变更;2019.04.26#著录事项变更;2019.03.19#实质审查的生效;2019.02.22#公开

摘要：一种船舶低品位热源的再利用装置，包括一换热器及与换热器连接的热油管路、保温管路，换热器包括一左半体及可相对于左半体转动的右半体，左半体的形状为一曲面板，右半体为一圆柱体，圆柱体沿长度方向部分切削后呈月牙状的凹陷，曲面板的中心与圆柱体的中心重合，热油管路固定在左半体的一侧壁面上，保温管路固定在右半体的中部与右半体同时转动，热油管路与外部的低品位热源连通，保温管路与外部的保温设备连通；换热器分为固定的左半体及相对于左半体转动的右半体，通过转动实现左半体与右半体的面的接触，低品位热能由低品位热源经换热器流向保温设备，装置结构紧凑，设计合理。

主权项：1.一种船舶低品位热源的再利用装置，其特征在于，包括一换热器3及与所述换热器3连接的热油管路2、保温管路4，所述换热器3包括一左半体31及可相对于所述左半体31转动的右半体32，所述左半体31的形状为一曲面板，所述右半体32为一圆柱体，所述圆柱体沿长度方向部分切削后呈月牙状的凹陷，所述曲面板的中心与所述圆柱体的中心重合；所述热油管路2固定在所述左半体31的一侧壁面上，所述保温管路4固定在所述右半体32的中部与所述右半体32同时转动；所述热油管路2与外部的低品位热源1连通；所述保温管路4与外部的保温设备5连通；所述曲面板的曲面包角大于所述月牙状的凹陷对应的圆心角；所述左半体31的内表面与所述右半体32的圆柱外表面接触。

全文数据：一种船舶低品位热源的再利用装置技术领域本发明涉及一种船舶低品位热源的再利用装置。背景技术低品位余热是指品位低、浓度小、能量少，不被人们重视的废热能源，虽然我国在余热的回收利用上取得了一定的成就，但是我国回收利用的余热主要来自高温烟气的显热和生产过程中排放的可燃气，中低温余热即低品位余热基本上还没有回收，而低品位余热在船用设备上非常常见，传统的板式换热器因体积、设备安装、维修等各种原因限制了其在船舶上的广泛使用，而船用设备通常随着船舶的航行周期长期工作，对于低品位余热的再利用对于降低船舶燃油消耗及保护环境具有双重的重要意义。发明内容针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种船舶低品位热源的再利用装置。为实现上述目的，本发明提供一种船舶低品位热源的再利用装置，包括一换热器及与所述换热器连接的热油管路、保温管路，所述换热器包括一左半体及可相对于所述左半体转动的右半体，所述左半体的形状为一曲面板，所述右半体为一圆柱体，所述圆柱体沿长度方向部分切削后呈月牙状的凹陷，所述曲面板的中心与所述圆柱体的中心重合。所述热油管路固定在所述左半体的一侧壁面上，所述保温管路固定在所述右半体的中部与所述右半体同时转动。作为本发明进一步改进，热油管路与外部的低品位热源连通。作为本发明进一步改进，所述保温管路与外部的保温设备连通。作为本发明进一步改进，所述曲面板的曲面包角大于所述月牙状的凹陷对应的圆心角。作为本发明进一步改进，所述左半体的内表面与所述右半体的圆柱外表面接触。本发明的有益效果为：换热器分为固定的左半体及相对于左半体转动的右半体，通过转动实现左半体与右半体的面的接触，低品位热能由低品位热源经换热器流向保温设备，装置结构紧凑，设计合理，同等体积的情况下，传热的接触面积更大，通过控制转动的角度，方便控制接触面积，最终控制热交换的量。装置适用于船上设备的低品位热源的回收利用，在降低能耗及环境友好方面都具有深刻的意义。附图说明图1为本发明一种船舶低品位热源的再利用装置的主视图；图2为图1中A位置的放大图；图3为左半体与右半体未发生热传递时的示意图；图4为左半体与右半体充分热传递时的示意图。图中：1、低品位热源；2、热油管路；3、换热器；31、左半体；32、右半体；4、保温管路；5、保温设备。具体实施方式如图1、图2所示，本发明实施例所述的一种船舶低品位热源的再利用装置，包括一换热器3及与换热器3连接的热油管路2、保温管路4，换热器3包括一左半体31及可相对于左半体31转动的右半体32，左半体31的形状为一曲面板，右半体32为一圆柱体，圆柱体沿长度方向部分切削后呈月牙状的凹陷，曲面板的中心与圆柱体的中心重合，热油管路2固定在左半体31的一侧壁面上，保温管路4固定在右半体32的中部与右半体32同时转动，热油管路2与外部的低品位热源1连通，保温管路4与外部的保温设备5连通，曲面板的曲面包角大于月牙状的凹陷对应的圆心角，左半体31的内表面与右半体32的圆柱外表面接触。换热器分为固定的左半体及相对于左半体转动的右半体，通过转动实现左半体与右半体的面的接触，低品位热能由低品位热源经换热器流向保温设备，装置结构紧凑，设计合理，同等体积的情况下，传热的接触面积更大，通过控制转动的角度，方便控制接触面积，最终控制热交换的量。装置适用于船上设备的低品位热源的回收利用，在降低能耗及环境友好方面都具有深刻的意义。具体使用时，为方便理解本发明，结合附图进行描述；左半体及右半体由热的良导性材料如铝合金制成，低品位热源的余热在热油管路内流动并与左半体充分换热，当右半体转动一定角度时，右半体的外壁面与左半体的内壁面贴合属于热传递中的热传导方式，两者之间发生热量的自由流动，余热由左半体传输到右半体并经保温管路对保温设备进行一定的预热或者保温，装置是否进行热交换是可以通过右半体相对于左半体的转动实现的，是可控的。以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种船舶低品位热源的再利用装置，其特征在于，包括一换热器3及与所述换热器3连接的热油管路2、保温管路4，所述换热器3包括一左半体31及可相对于所述左半体31转动的右半体32，所述左半体31的形状为一曲面板，所述右半体32为一圆柱体，所述圆柱体沿长度方向部分切削后呈月牙状的凹陷，所述曲面板的中心与所述圆柱体的中心重合。所述热油管路2固定在所述左半体31的一侧壁面上，所述保温管路4固定在所述右半体32的中部与所述右半体32同时转动。2.根据权利要求1所述的一种船舶低品位热源的再利用装置，其特征在于：热油管路2与外部的低品位热源1连通。3.根据权利要求1所述的一种船舶低品位热源的再利用装置，其特征在于：所述保温管路4与外部的保温设备5连通。4.根据权利要求1所述的一种船舶低品位热源的再利用装置，其特征在于：所述曲面板的曲面包角大于所述月牙状的凹陷对应的圆心角。5.根据权利要求1所述的一种船舶低品位热源的再利用装置，其特征在于：所述左半体31的内表面与所述右半体32的圆柱外表面接触。

百度查询： 浙江海洋大学 一种船舶低品位热源的再利用装置

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