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申请/专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日：2021-02-11
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN115135542B
主分类号：B60T8/32
分类号：B60T8/32;B60T8/36;B62L3/02;H05K7/02;H01R4/48;H05K5/00;B60T8/17
优先权：["20200227 JP 2020-031445"]
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.28#授权;2022.10.25#实质审查的生效;2022.09.30#公开
摘要：本发明得到与使用线圈弹簧将控制基板接地的以往的制动液压控制装置相比能够抑制制造成本的增加的制动液压控制装置。本发明的制动液压控制装置具备形成有制动液的流路的金属制的基体、在前述流路处设置的制动液的液压控制机构的控制基板76。此外，本发明的制动液压控制装置具备在前述控制基板76、与前述基体电气连接的零件之间设置的至少一个导电性的板簧90。前述板簧90的自由长度比前述控制基板76和前述零件之间的距离长，第1端部93与前述控制基板76连接，第2端部94与前述零件连接。
主权项：1.一种制动液压控制装置70，是跨乘型车辆100用的制动液压控制装置70，具备基体80、控制基板76、壳85，前述基体80形成有制动液的流路，前述基体80是金属制的，前述控制基板76是设置于前述流路的前述制动液的液压控制机构的控制基板76，前述壳85收纳前述控制基板76，与前述基体80连接，前述制动液压控制装置70的特征在于，具备至少一个导电性的板簧90，前述板簧90被设置于前述控制基板76和零件之间，前述零件被配置于由前述基体80和前述壳85包围的空间内，与前述基体80电气连接，前述板簧90的自由长度比前述控制基板76和前述零件之间的距离长，第1端部93与前述控制基板76连接，第2端部94与前述零件连接，前述板簧90具备弯曲部95，前述弯曲部95在前述第1端部93和前述第2端部94之间的至少一处在该板簧90的厚度方向上弯曲，具备第1板簧91及第2板簧92作为前述板簧90，前述第1板簧91及前述第2板簧92的前述弯曲部95的弯曲方向彼此相反。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 罗伯特·博世有限公司 制动液压控制装置及跨乘型车辆
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