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一种风扇转子迎角可调的航空发动机 

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申请/专利权人:中国航发沈阳发动机研究所

摘要:本申请涉及航空发动机领域,为一种风扇转子迎角可调的航空发动机,通过在出口机匣内同轴设置第一作动筒,在低压涡轮轴内同轴设置调节长杆,第一作动筒的活塞杆与调节长杆相连并能够带动调节长杆沿轴向进行移动,同时调节长杆与第一作动筒的活塞杆转动配合以保证调节长杆能够跟随传动组件进行转动,调节长杆通过与传动组件螺纹配合,传动组件与风扇一级转子叶片相连,能够将自身的移动的力带动传动组件和风扇一级转子叶片的迎角进行小角度的调节,不会破坏转子的平衡,同时能够实现在静子件上布置调节机构对旋转件进行调节的技术难题,能够适应高抗畸变进气条件的要求。

主权项:1.一种风扇转子迎角可调的航空发动机,包括低压轴系、高压轴系、设于低压轴系和高压轴系之间的承力机匣,所述低压轴系包括风扇一级转子叶片1、风扇短轴9、低压涡轮轴14,所述低压涡轮轴14的后侧设有出口机匣20,其特征在于:所述出口机匣20内设有与航空发动机中心线27同轴设置的第一作动筒21,所述第一作动筒21的活塞杆上转动连接有设于低压涡轮轴14内并与低压涡轮轴14同轴设置的调节长杆26,所述调节长杆26远离第一作动筒21的一端伸入至风扇一级转子叶片1内;所述风扇短轴9上设有风扇一级盘43,所述风扇一级转子叶片1转动配合于风扇一级盘43内,所述风扇一级盘43上连接有传动组件,所述传动组件的内侧与调节长杆26回转配合、侧向与风扇一级转子叶片1相连,所述调节长杆26能够将自身的直线运动转化为传动组件的回转运动;所述传动组件包括限位座35和调节圆盘32;所述限位座35连接于风扇一级盘43上,所述调节圆盘32同轴设于限位座35的内侧并与限位座35转动配合;所述调节长杆26的端部设有同轴设置的丝杠31,所述丝杠31与调节圆盘32的内壁相配合,所述调节圆盘32的侧壁上设有与风扇一级转子叶片1的尾部圆杆39配合的传力件;所述第一作动筒21的活塞杆上同轴设置有推套23,所述推套23为中空圆柱形,所述调节长杆26的端部插入至推套23内,所述推套23内壁与调节长杆26的端部外壁之间连接有第二滚珠轴承24和第二滚棒轴承25。

全文数据:

权利要求:

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