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申请/专利权人：南京航空航天大学
摘要：本发明提供了一种机场绕行滑行道启用阈值评估方法，包括：建立滑行策略选择的绩效评估指标体系，研究航空器滑行策略选择的绩效评估指标和阈值，评估绕行滑行道的运行效率，用关键指标阈值辅助决策何时采用何种运行模式，为提出航班量或高峰小时数采用上述模式的合适区间建议提供决策依据；研究运行模式与运行效率绩效的关联模型，包括：评估进场航空器穿越与绕滑运行效率，根据进场航空器滑行策略选择建立运行模型，分析进场航空器全部穿越或绕滑两种模式下的运行效率与航班量或高峰小时数的关联；研究运行模式选择与运行效率绩效的关联模型，判断策略选择时机，提出启用绕滑的合适航班量或高峰小时数阈值和采取不同运行模式的合适航班量建议。
主权项：1.一种机场绕行滑行道启用阈值评估方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，建立绕行滑行道启用的绩效评估指标体系，用于评估不同运行模式下进场航空器的运行效率，辅助决策具体运行模式的启用时机；步骤2，构建所评估机场的计算机仿真模型，并建立运行模式与运行效率绩效的关联模型，得到基于离场小时架次的绕滑启用阈值；根据所选用的机场运行效率评价指标，得到穿越模式、绕滑模式下额外滑行时间与离场小时架次的关联；步骤3，依据启用阈值决定绕行滑行道的启用时机：当离场小时架次超过启用阈值时，绕行滑行道启用，进场航空器直接绕滑。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京航空航天大学 一种机场绕行滑行道启用阈值评估方法
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