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申请/专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
摘要：本发明公开了一种汽车轮胎动平衡间接监测方法，基于汽车自身的底盘和电气系统架构，获得汽车转向系统的扭矩信息、轮速或车速信息，通过对这些信息的分析和处理，间接获取轮胎动平衡状态。本发明专利基于汽车自身架构，故不需要拆卸汽车轮胎，节省成本、人工和时间；随时可监测轮胎动平衡状态，能够提前发现轮胎动平衡问题，不致于轮胎动平衡导致的现象明显后驾驶员才能发现并调整；可大批量监测轮胎动平衡状态，无需利用车辆以外的工具，适用于监测和排查车辆的轮胎动平衡问题，尤其适用于共享汽车等大规模、大批量缺乏维修、检查和养护的车辆。
主权项：1.一种汽车轮胎动平衡间接监测方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、采集一定时间内的转向系统扭矩信息以及车速轮速信息；步骤二、计算转向系统扭矩信息波动频率；所述步骤二具体包括：存储记录过去一定时间内的转向系统扭矩信息以及车速轮速信息，利用傅立叶变换，将一定时间内的向系统扭矩信息以及车速轮速信息转换为频域信息，并记为Fω；步骤三、计算对应车速或轮速下轮胎动平衡频率：当从步骤二中存储记录的历史数据中获得轮速信息时，轮胎动平衡频率Hz数值上等于轮速ns；当从步骤二中存储记录的历史数据中获得车速信息时，轮胎动平衡频率为步骤四、提取转向系统扭矩波动频率与轮胎动平衡频率相仿的频域信息，在该频域内计算对应所述轮胎动平衡频率一定误差范围内的扭矩波动最大值；所述步骤四具体包括：在转向系统扭矩波动的频域信息中提取与轮胎动平衡频率f相仿的频域信息，要求f-δ＜ω2π＜f+δ，δ为给定的误差值；计算在此范围内频域信息Fω的最大值，即轮胎动平衡引起的转向系统扭矩波动幅值；步骤五、将转向系统扭矩波动情况等效为车轮动平衡量,比较等效的车轮动平衡量与其限值,由此判定车辆存在车轮动平衡问题。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 一汽奔腾轿车有限公司 一种汽车轮胎动平衡间接监测方法
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