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申请/专利权人：大连华锐重工集团股份有限公司

摘要：本发明涉及一种翻车机用铁路车辆跨接检测系统及检测方法，包括翻车机及车辆跨接检测装置，车辆跨接检测装置包括进车端检测装置及出车端检测装置，进车端检测装置设置在翻车机平台上靠近翻车机进车端的位置，出车端检测装置设置在翻车机平台上靠近翻车机出车端的位置；翻车机平台上设置有用于铁路车辆行走的钢轨，车辆跨接检测装置设置在钢轨的内侧或是外侧，当车辆跨接检测装置设置在钢轨内侧时，用于检测铁路车辆车轮的内缘表面；当车辆跨接检测装置设置在钢轨外侧时，用于检测铁路车辆车轮的外缘表面，进车端检测装置及出车端检测装置均包括检测元件与支撑装置，所述检测元件通过支撑装置安装到翻车机平台上，所述检测元件为接近开关。

主权项：1.一种翻车机用铁路车辆跨接检测系统，其特征在于，包括翻车机及车辆跨接检测装置，车辆跨接检测装置包括进车端检测装置及出车端检测装置，进车端检测装置设置在翻车机平台上靠近翻车机进车端的位置，出车端检测装置设置在翻车机平台上靠近翻车机出车端的位置；翻车机平台上设置有用于铁路车辆行走的钢轨，车辆跨接检测装置设置在钢轨的内侧或是外侧，当车辆跨接检测装置设置在钢轨内侧时，用于检测铁路车辆车轮的内缘表面；当车辆跨接检测装置设置在钢轨外侧时，用于检测铁路车辆车轮的外缘表面，进车端检测装置及出车端检测装置均包括检测元件与支撑装置，所述检测元件通过支撑装置安装到翻车机平台上，所述检测元件为接近开关；进车端检测装置与出车端检测装置之间沿铁路中心线的距离a满足如下任一条件；A：进车端检测装置与出车端检测装置之间沿铁路中心线的距离a大于铁路车辆两组车轮外侧外缘的距离b，也即两组检测装置位于两组车轮的外侧；同时，进车端检测装置到车轮外缘的距离d1应小于进车端铁路车厢到翻车机基坑边沿的距离e1，用于检测进车端的铁路车辆是否跨接；出车端检测装置到车轮外缘的距离d2应小于出车端铁路车厢到翻车机基坑边沿的距离e2，用于检测出车端的铁路车辆是否跨接；B：进车端检测装置与出车端检测装置之间沿铁路中心线的距离a小于铁路车辆两组车轮内侧外缘的距离c，也即两组检测开关位于两组车轮的内侧；同时，进车端检测装置到车轮外缘的距离d1应小于进车端铁路车厢到翻车机基坑边沿的距离e2，用于检测出车端的铁路车辆是否跨接；出车端检测装置到车轮外缘的距离d2应小于出车端铁路车厢到翻车机基坑边沿的距离e1，用于检测进车端的铁路车辆是否跨接；检测方法包括如下步骤：步骤1、铁路车辆进入翻车机内定位及固定，等待翻卸；步骤2、翻车机翻转前，通过判断铁路车辆固定后，进车端检测装置与出车端检测装置是否发出过或正在发出检测到车轮的信号来判断车辆是否跨接。当铁路车辆在翻车机内定位后到翻车机翻转之前，进车端检测装置与出车端检测装置未发出过或未正在发出任何检测到车轮的信号时，说明铁路车辆处于正常作业位置，翻车机可以进行翻转动作；当铁路车辆在翻车机内定位后到翻车机翻转之前，当进车端检测装置或出车端检测装置发出过检测到过车轮的信号，或此时正在发出检测到车轮的信号，说明铁路车辆发生跨接，不允许翻车机进行翻转，应停机检查。

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