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申请/专利权人：本田技研工业株式会社
摘要：本发明提供一种车体面板结构，仅将既有的车体面板的形状改变设计，将来自车架构件的反覆输入的载荷作用在车体面板而引起的应力有效的分散，抑制车体面板的应力集中，能够防止车体面板的破损、龟裂等，从而提高车体面板的刚性及耐久性。车体面板结构包括：应力缓和部，设置在车体面板且位在用于将所述车体面板与车架构件连接的多个连接边之间。
主权项：1.一种车体面板结构，其特征在于，包括：应力缓和部，设置在车体面板且位在用于将所述车体面板与车架构件连接的多个连接边之间，所述车体面板具备仪表板面板及脚踏部，所述车架构件具备减振器罩，所述减振器罩固定在所述车架构件的上侧，多个所述连接边包括连接在所述车架构件的所述上侧与所述仪表板面板之间的上部连接边以及连接在所述脚踏部与所述车架构件的内端侧之间的侧部连接边，所述应力缓和部形成在所述上部连接边与所述侧部连接边之间，所述车体面板具备弯曲的连接在所述仪表板面板与所述脚踏部之间的折曲部，所述应力缓和部以沿上下方向直线状延伸且跨越所述折曲部的方式配置在所述车体面板。
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权利要求：
百度查询： 本田技研工业株式会社 车体面板结构
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