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申请/专利权人：太原理工大学

摘要：本发明属于公路路堤拓宽工程技术领域，具体涉及一种利用废旧轮胎的路堤拓宽方法。该方法适用于路堤高度小于路基工作区深度的低路堤拓宽工程，主要包括以下步骤：将经平整压实的边坡开挖成“梯田状”台阶，在拓宽部分基底的地基土外边缘处施工预设密度的刚性桩，并在刚性桩的顶部成型桩帽，铺设“土工格栅‑废旧轮胎‑级配碎石”加筋垫层，沿台阶自下而上逐级施工。本发明利用废旧轮胎具有比土工格室更强的三维立体结构性，不仅具备一定的抗弯能力，而且内部还有侧向约束、竖向摩擦等作用能有效扩散从上部传来的竖向应力，能够在差异沉降条件下发挥很好的协调变形作用，从而有效控制既有路堤和路堤拓宽部分之间的差异沉降。

主权项：1.一种利用废旧轮胎的路堤拓宽方法，所述路堤拓宽方法适用于路堤高度小于路基工作区深度的低路堤拓宽工程，路堤拓宽部分的高度不大于3m、宽度为3.75m~7.5m，包括以下步骤：步骤1、根据路堤拓宽施工要求拆除原有的部分设施，所述原有的部分设施包括排水沟、隔离栅，并对既有路堤需拓宽一侧的边坡及地基土进行清理，具体为：拓宽部分基底的地基土清除厚度不小于0.3m，既有路堤坡面的法向厚度清除不小于0.3m，清除后进行平整压实；步骤2、废旧轮胎的预处理，具体过程为：切除废旧轮胎的胎侧和胎圈，保留废旧轮胎的胎面和胎肩；步骤3、将经平整压实的边坡开挖成“梯田状”台阶，台阶的高度为经预处理的废旧轮胎平放后的高度、宽度不大于经预处理的废旧轮胎半径，然后平整既有路堤表面、台阶表面和侧面、地基土表面；步骤4、根据设计要求，在拓宽部分基底的地基土外边缘处施工预设密度的刚性桩，并在刚性桩的顶部成型桩帽，成型的桩帽处于地基土表面上，其高度为经预处理的废旧轮胎的高度、直径不大于经预处理的废旧轮胎的内径；随后，在拓宽部分基底的地基土表面铺设土工格栅，桩帽处土工格栅部分被切除以使得土工格栅与桩帽相适配，将步骤2中经预处理的废旧轮胎套置于桩帽外、并压在土工格栅上；接着，在套置于桩帽外的废旧轮胎之间铺设经预处理的废旧轮胎，并在所铺设废旧轮胎的外侧再铺设一列经预处理的废旧轮胎；铺设完成后，采用土工扎带捆扎相邻的两个经预处理的废旧轮胎，从俯视角度观察，在拓宽部分基底的地基土外边缘处铺设有两列经预处理的废旧轮胎，外侧的一个废旧轮胎处于内侧的两个废旧轮胎夹角位置、其胎面与相邻的内侧两个废旧轮胎胎面相切，外侧的一个废旧轮胎的圆心、与该废旧轮胎相邻的内侧两个废旧轮胎的圆心三者之间的连线形成等边三角形，同样，内侧的一个废旧轮胎处于外侧的两个废旧轮胎夹角位置、其胎面与相邻的外侧两个废旧轮胎胎面相切，内侧的一个废旧轮胎的圆心、与该废旧轮胎相邻的外侧两个废旧轮胎的圆心三者之间的连线形成等边三角形，并且，处于外侧的废旧轮胎胎面抵紧拓宽部分基底的地基土外边缘的侧面；最后，在两列经预处理的废旧轮胎内以及废旧轮胎之间填充路堤填料，并压实；步骤5、首先，将步骤2中经预处理的废旧轮胎铺设于步骤3中台阶自下而上的第一级阶面上，即铺设在步骤3中平整后的拓宽部分基底的地基土表面，其中，靠近台阶的第一级阶侧的废旧轮胎抵紧该第一级阶侧，靠近桩帽的废旧轮胎抵紧套置于桩帽外的废旧轮胎；接着，采用土工扎带捆扎相邻的两个经预处理的废旧轮胎，并在废旧轮胎内以及废旧轮胎之间装填级配碎石后压实；最后，将步骤4中铺设的土工格栅的两端进行返包；步骤6、步骤5完成后，在其上铺设土工格栅；接着，在步骤3中台阶自下而上的第二级阶面上放置步骤2中经预处理的废旧轮胎，采用土工扎带捆扎相邻的两个经预处理的废旧轮胎，并在废旧轮胎内装填级配碎石，后压实，从俯视角度观察，第二级阶面上放置有一列经预处理的废旧轮胎；继而，在步骤4铺设的两列经预处理的废旧轮胎上堆叠放置经预处理的废旧轮胎，采用土工扎带捆扎相邻的两个经预处理的废旧轮胎，并在其内填充路堤填料，后压实；最后，在铺设的经预处理的废旧轮胎之间填充路堤填料，压实后将铺设的土工格栅的两端进行返包；其中，第二级阶面上放置的一列经预处理的废旧轮胎与堆叠放置的经预处理的废旧轮胎之间填充路堤填料，压实后形成路堤填料层；步骤7、重复步骤6，至步骤3中台阶自下而上的最上一级阶面；步骤3中台阶自下而上的最上一级阶面完成步骤6的施工后，根据实际施工情况，再铺满一层路堤填料，将其压实后进行平整，至其表面与既有路堤表面处于同一水平面；施工全部完成后，内装填级配碎石的废旧轮胎为废旧轮胎单元体，步骤5中铺设的土工格栅、土工格栅上铺设的废旧轮胎单元体以及废旧轮胎单元体之间填充的级配碎石形成“土工格栅-废旧轮胎-级配碎石”加筋垫层，处于拓宽部分外边缘处的内填充路堤填料的废旧轮胎以及废旧轮胎之间填充的路堤填料、土工格栅形成加筋土挡墙。

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