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申请/专利权人：刘凯
摘要：总距可控尾座式垂直起落飞机属于飞行器技术领域。本发明提供了总距可控尾座式垂直起落飞机，其特征在于,总距可控尾座式垂直起落飞机包括飞机机身、推进器、可控水平左机翼、可控水平右机翼、可控纵向机翼、尾座式支撑架、动力装置；推进器为总距可控制的螺旋桨式推进器；可控水平左机翼、可控水平右机翼、可控纵向机翼其全部或部分面积可以控制运动；可控纵向机翼可运动部分面积与飞机外廓投影之比不小于20%，或者可控水平左机翼、可控水平右机翼可运动部分面积与飞机外廓投影之比不小于20%；尾座式支撑架的支撑点所形成平面与飞机横滚轴形成夹角大于60度。本发明可以实现固定翼飞机在大风天气无跑道起落。
主权项：1.总距可控尾座式垂直起落飞机，其特征在于,所述总距可控尾座式垂直起落飞机包括飞机机身（1）、推进器（2）、可控水平左机翼（3）、可控水平右机翼（4）、可控纵向机翼（5）、尾座式支撑架（6）、动力装置（7）；所述推进器（2）为总距可控制的螺旋桨式推进器；所述可控水平左机翼（3）其全部或部分面积可以控制运动，使其与飞机横滚轴及俯仰轴所形成平面的夹角角度发生变化；所述可控水平右机翼（4）其全部或部分面积可以控制运动，使其与飞机横滚轴及俯仰轴所形成平面的夹角角度发生变化；所述可控纵向机翼（5）其全部或部分面积可以控制运动，使其与飞机横滚轴及偏航轴所形成平面的夹角角度发生变化；所述可控纵向机翼（5）可运动部分面积在飞机横滚轴及偏航轴所形成平面的最大投影的和值与飞机外廓在飞机横滚轴及偏航轴所形成平面的最小投影之比不小于20%，或者所述可控水平左机翼（3）、可控水平右机翼（4）可运动部分面积在飞机横滚轴及俯仰轴所形成平面的最大投影的和值与飞机外廓在飞机横滚轴及俯仰轴所形成平面的最小投影之比不小于20%；所述尾座式支撑架（6）的支撑点所形成平面与飞机横滚轴形成夹角大于60度。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 刘凯 总距可控尾座式垂直起落飞机
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