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申请/专利权人：西安航空制动科技有限公司
摘要：本发明提供了一种复合式轮轴的航空机轮结构，包括：集成有导轨的轮毂，轮缘、卡环、复合式轮轴和热库组件；轮毂内侧筒壁集成设置有导轨，外侧筒壁接近起落架的一端套设有轮缘，卡环安装轮缘与轮毂之间；复合式轮轴包括集成设置在轴体外壁的刹车壳体，集成设置在连接体上的汽缸座组件；连接体与飞机轴连接，轴体嵌入安装到轮毂的内腔中部，使得轴体与轮毂之间形成用于安装热库组件的环形腔体，且汽缸座组件与热库组件的一端面位置相对，用于通过汽缸座组件对热库组件施加刹车压力。本发明实施例的技术方案解决了现有航空机轮结构，普通存在零件数量较多、机轮重量较大，且热库体积较小使得其寿命降低，并且安装难度较高等问题。
主权项：1.一种复合式轮轴的航空机轮结构，其特征在于，包括：集成有导轨c的轮毂13，轮缘14、卡环15、复合式轮轴16和热库组件17；其中，所述轮毂13设置为筒状结构，轮毂13的内侧筒壁集成设置有导轨c，其外侧筒壁接近起落架的一端套设有轮缘14，卡环15安装轮缘14与轮毂13之间，用于限制轮缘14的轴向移动；所述复合式轮轴16为起落架轴，包括：形成一体结构的轴体d和连接体e，集成设置在复合式轮轴16的轴体d外壁的刹车壳体b，以及集成设置在复合式轮轴16的连接体e上的汽缸座组件a；所述连接体e与飞机轴连接，轴体d嵌入安装到轮毂13的内腔中部，使得轴体d与轮毂13之间形成用于安装热库组件17的环形腔体，且汽缸座组件a与热库组件17的一端面位置相对，用于通过汽缸座组件a对热库组件17施加刹车压力；所述轮毂13内侧筒壁设置有多个第一轴向凸台，且所述多个第一轴向凸台沿筒壁周向均匀布设，形成用于安装热库组件17中动盘的导轨c；所述复合式轮轴16的外侧轴壁设置有多个第二轴向凸台，且所述多个第二轴向凸台沿轴壁周向均匀布设，形成用于安装热库组件17中静盘的刹车壳体b；所述导轨c中第一轴向凸台和复合式轮轴16中第二轴向凸台的数量为8到10个；所述轮毂13的外侧筒壁接近起落架的一端设置有3个环形凹槽，从远离起落架一侧到接近起落架一侧依次为减重环槽、密封环槽和卡环槽，卡环槽用于安装卡环15。
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权利要求：
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