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申请/专利权人：台州宙义机电股份有限公司

摘要：本发明公开了一种输出轴车削夹具，属于车床配件领域。一种输出轴车削夹具，包括顶尖、壳体和保护件；壳体内部开设有一端开放的开放式腔室；顶尖的尾部与所述腔室内壁滑动连接；顶尖的头部设置于所述腔室的外侧；保护件设置于顶尖和工件之间，保护件包括夹持组件和吸附组件；吸附组件上表面开设有吸附孔；工件设置于吸附组件上且遮挡吸附孔时，吸附组件内形成负压；夹持组件与吸附组件滑动连接；夹持组件开设夹持腔；夹持腔尺寸小于工件尺寸，夹持腔有弹性；夹持组件和吸附组件的中心线同轴。它实现了顶尖与零件抵接时，减少顶尖和零件磨损的程度；保护件能对被插入的零件进行自动夹持固定，并且零件的端面中心自动与顶尖对齐。

主权项：1.一种输出轴车削夹具，用于夹持工件（2），其特征在于：包括顶尖（1）、壳体（4）和保护件；壳体（4）内部开设有一端开放的开放式腔室；顶尖（1）的尾部设置于所述腔室内，并与所述腔室的内壁滑动连接；顶尖（1）的头部设置于所述腔室的外侧，以直接或间接抵接工件（2）；保护件设置于顶尖（1）的头部和工件（2）之间，保护件包括外壳（3）、夹持组件和吸附组件；外壳（3）由刚性材料制成，外壳（3）内部开设有上端开放的吸附腔；吸附组件设置于吸附腔内，吸附组件的下底面与吸附腔的底面固定连接，吸附组件的上表面开设有吸附孔（31）；工件（2）设置于吸附组件上且遮挡吸附孔（31）时，吸附组件内形成负压；夹持组件设置于吸附组件上侧，夹持组件与吸附组件滑动连接；夹持组件内部开设有上端开放的夹持腔；夹持腔的尺寸小于工件（2）的尺寸；夹持组件的材料包括弹性材料，以使夹持腔的尺寸可调；吸附腔、夹持组件、夹持腔和吸附组件的中心线同轴；夹持组件包括限位块（34）和弹簧二（343）；限位块（34）设置于吸附组件上侧，限位块（34）的下底面与吸附组件的上表面滑动连接；限位块（34）的数量至少为两块，每块限位块（34）的结构一致；夹持腔由至少两块限位块（34）围设而成；弹簧二（343）的数量与限位块（34）的数量一致，弹簧二（343）的一端与限位块（34）远离夹持腔的一侧固定连接，弹簧二（343）的另一端与吸附腔的内壁固定连接；每个弹簧二（343）的结构、尺寸相同；弹簧二（343）平行于水平面设置，且每根弹簧二（343）所在的直线的交点位于夹持腔的中心线上，以使弹簧二（343）产生的弹性复位力指向夹持腔的中心；吸附组件包括气囊（35）；气囊（35）的材料包括弹性材料，气囊（35）具有复位能力；气囊（35）的上端为中间低，外周高的盆地式结构；限位块（34）设置于气囊（35）的中部，且限位块（34）的外表面与气囊（35）较高的外周的内壁贴合连接；气囊（35）的中部开设有吸附孔（31），吸附孔（31）数量至少为一个，吸附孔（31）贯穿气囊（35）的上表面，以连通气囊（35）内外两侧；气囊（35）上端较高的外周的上表面开设有出气孔（32），出气孔（32）的数量至少为一个，出气孔（32）贯穿气囊（35）的上表面，以连通气囊（35）内外两侧；夹持腔夹持工件（2）时，出气孔（32）逐渐被封闭；气囊（35）的内部设置有弹簧一（36），弹簧一（36）的数量至少为两根，分别对称设置于夹持腔中心线的两侧；弹簧一（36）的下端与气囊（35）内侧的下底面固定连接，弹簧一（36）的上端与气囊（35）上端较高的外周的内表面固定连接；且此时弹簧一（36）处于自由或被压缩状态下；吸附腔底部的中心开设有底孔（33），底孔（33）贯穿吸附腔的底部，以连通吸附腔与外界；底孔（33）的内径小于或等于顶尖（1）头部的最大外径，以使顶尖（1）和底孔（33）的内壁密封连接；气囊（35）的下底面的中心开设有通孔，通孔贯穿气囊（35）的下底面；通孔的尺寸与底孔（33）的尺寸相同；底孔（33）和通孔的中心线均为夹持腔的轴线；气囊（35）内侧的上表面的中心处固定设置有圆片（351），圆片（351）由刚性材料制成；圆片（351）、底孔（33）和通孔的中心线均为夹持腔的轴线。

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