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申请/专利权人：铜陵精达里亚特种漆包线有限公司

摘要：一种汽车电动机电磁线圈冷热冲击试验方法，属于冷热冲击性能测试技术领域，该试验方法通过对所要生产的电磁线圈的电磁线线样进行绕制、浸渍、烘干定型后，通过多次冷热小循环试验后进行多次冷热大循环试验，通过击穿电压测试来检测电磁线圈的击穿电压，通过击穿电压的范围来判定电磁线圈的性能是否达到要求，本发明的有益效果是，该试验方法操作简单，经过多次冷热循环冲击试验后通过击穿电压的有无来判定电磁线圈的性能是否达到要求，检测效率和精度高，为电磁线圈的冷热冲击性能提供了检测标准，为前期电磁线的涂覆生产提供了指导。

主权项：1.一种汽车电动机电磁线圈冷热冲击试验方法，其特征在于，包括以下步骤：1）将电磁线线样绕制成电磁线圈（6），使用线绳沿着电磁线圈（6）的周向扎紧固定；2）将扎紧后的电磁线圈（6）放在装有浸渍漆的容器中浸渍15~20min后，将电磁线圈（6）悬挂沥漆0.5~1h；3）将电磁线圈（6）以120~140℃的温度下烘烤1~2h后取出冷却至室温；4）将电磁线圈（6）以170~190℃的温度下烘烤19~21h，然后进行多次冷热小循环试验则完成了一次冷热大循环试验，再继续进行多次所述冷热大循环试验；5）冷热大循环试验结束后，将电磁线圈（6）在室温下进行击穿电压测试，若产生击穿电压则不符合性能要求；所述步骤5）中进行击穿电压测试所使用的设备包括电压测试仪（2）、支撑盘（3）和盒体（4），所述支撑盘（3）内设置上端开口的盒体（4），所述盒体（4）内填充有与所述电磁线圈（6）充分接触的钢珠（5），所述电压测试仪（2）上设置有正极接线柱和负极接线柱，所述负极接线柱通过导线与所述电磁线圈（6）的一端相连；所述盒体（4）由透明塑料材质制作而成，所述盒体（4）的两端分别设置有将盒体（4）内的钢珠（5）向支撑盘（3）内导出的开合定位部件（9）；所述开合定位部件（9）包括开口槽（91）、金属卡接片（92）和绝缘板（93），所述盒体（4）的两端分别设置上端开口的开口槽（91），所述开口槽（91）的两侧分别固定所述金属卡接片（92），每个所述金属卡接片（92）伸进所述盒体（4）内的一端与一个所述绝缘板（93）卡接相连，两个所述绝缘板（93）的端部接触将盒体（4）内的钢珠（5）挡止；当盒体（4）内的钢珠（5）过多时，直接将绝缘板（93）由金属卡接片（92）上拿下来，使用绝缘板（93）拨动钢珠（5）由开口槽（91）处导出到支撑盘（3）内；所述盒体（4）的一侧设置有向外伸出的电接线室（7），所述电接线室（7）与所述盒体（4）相通连，所述电接线室（7）内固定有与所述钢珠（5）接触的金属片（8），所述正极接线柱通过导线与所述金属片（8）夹持相连。

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