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申请/专利权人：华侨大学;厦门金龙联合汽车工业有限公司
摘要：本发明提供了城际客运拼车双侧多趟往返静态调度方法、装置、设备，方法包括获取城际客运的乘客预约订单数据和车辆集合，根据所述获取的乘客预约订单数据和车辆集合，进行双侧多趟往返的静态拼车调度，构建混合整数规划模型；根据所述建立的混合整数规划模型，采用空间填充曲线法对乘客订单进行分组并用2‑swap和插入算法构造出发城市的初始解；在所述初始解的基础上，采用拉格朗日松弛算法中难约束的方式求解目标函数的下界，松弛后的问题被分解为多个子问题；在求解松弛后的子问题时采用标号法对每个乘客节点进行标号，在标号法中引入次短路的思想，接受劣于最优标号一定范围内的次优标号，从而实现了目标函数上界的有效求解。
主权项：1.一种城际客运拼车双侧多趟往返静态调度方法，其特征在于，包括：获取城际客运的乘客预约订单数据和A、B两城市的车辆集合，并根据所述乘客预约订单数据中的各个出行节点，描绘一张网络图，其中，所述网络图包括顶点集和边集；根据所述乘客预约订单数据和A、B两城市的车辆集合，进行静态拼车调度，构建混合整数规划模型，其中，静态拼车调度指的是，在调度时乘客的订单数据已知且不变；根据所述混合整数规划模型，使用空间填充曲线法对所述乘客预约订单数据进行分组处理，并使用2-swap算法和插入算法构造出发城市的初始解；基于所述初始解，采用拉格朗日松弛算法求解所述混合整数规划模型的目标函数的下界，将松弛后的问题分解为多个子问题；求解所述子问题，采用标号法对每个乘客节点进行标号，并在标号法中引入预设的次短路方案，接受劣于预设最优标号的预设可接受范围内的次优标号，以实现目标函数上界的有效求解。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 华侨大学 厦门金龙联合汽车工业有限公司 城际客运拼车双侧多趟往返静态调度方法、装置、设备
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