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申请/专利权人：重庆市凤筑科技有限公司

摘要：本发明涉及公共交通技术领域，具体为一种基于地理信息系统的公交大数据系统、方法及存储介质，其中系统包括：数据采集模块，用于采集不同数据源的公交基础数据，对公交基础数据进行标准化处理；数据汇聚模块，用于在地图基础地理信息上，叠加标注公交基础数据，形成公交车专业地图；主数据库，用于存储公交基础数据、地图基础地理信息、公交车专业地图；功能应用模块，用于根据公交基础数据，进行大数据分析，根据分析结果进行对应公交车专业地图设置，并应用。本方案实现了数据一维向多维转化，更有利于数据的采集、管理、分析等，能形成专业的公交车专业地图，实现数据统一管理和应用。

主权项：1.基于地理信息系统的公交大数据系统，其特征在于：包括：数据采集模块，用于采集不同数据源的公交基础数据，对公交基础数据进行标准化处理；其中公交基础数据包括：基础设施数据；其中基础设施数据，包括：站点数据；数据汇聚模块，用于在地图基础地理信息上，叠加标注公交基础数据，形成公交车专业地图；主数据库，用于存储公交基础数据、地图基础地理信息、公交车专业地图；功能应用模块，用于根据公交基础数据，进行大数据分析，根据分析结果进行对应公交车专业地图设置，并应用；其中功能应用模块，包括：人力子模块，用于获取各线路发车点的员工住址统计数据；线路规划模块，用于获取新线路的各个行驶区域；其中行驶区域包括：发车点区域、终点区域和途径区域；查询各个行驶区域内的站点数据；若各个行驶区域内均存在站点数据，则将各行驶区域的站点排列组合连接形成若干条规划线路，并采用区别于现有线路的显示方式标注在公交车专业地图，同时标注各站点的现有线路数据；若存在行驶区域内不存在站点数据，则对未存在站点数据的行驶区域进行站点区域规划：若未存在站点数据的行驶区域为发车点区域，则获取发车点区域和辐射范围数据的重叠区域，并根据发车点区域预设距离内的员工住址统计数据，选择重叠区域内发车点区域预设距离内的员工平均距离最近的公路区域为规划的站点区域，其中公路区域可为一个具体的公路点；若未存在站点数据的行驶区域不为发车点区域，则获取行驶区域和机务点辐射范围数据的重叠区域，并以重叠区域内的公路区域为规划的站点区域；将已存在站点数据的行驶区域的站点和未存在站点数据的行驶区域规划的站点区域进行排列组合连接形成若干条规划线路，并采用区别于现有线路的显示方式标注在公交车专业地图，同时标注各站点的现有线路数据；各行驶的公交可通过车载摄像头，拍摄道路的视频并将视频上传本系统，从而开发全景地图；拍摄道路的视频为车辆影响数据；还包括：道路分析模块和道路养护管理模块；道路分析模块，用于根据车辆影像数据对道路损坏进行分析，获取道路损坏数据；所述道路分析模块，包括：点位检测子模块、振动检测识别模块和道路分析子模块；点位检测子模块，用于基于车辆影像数据包含的图像进行点位检测；振动检测识别模块，用于基于车辆影像数据及其包含的图像进行影像振动检测，还用于进行车辆振动数据检测；道路分析子模块，用于基于车辆影像数据及其包含的图像，根据点位检测结果、影像振动数据和车辆振动数据检测结果，判断道路损坏位置，并记录道路损坏数据，其中道路损坏数据包括：道路损坏位置、该位置的车辆影像数据和全景地图；道路养护管理模块，用于根据道路损坏数据，生成道路养护订单；所述数据采集模块，还用于采集用户画像数据；还包括：用户画像分析模块和广告匹配模块；所述用户画像分析模块，用于根据预设时间段内的客流数据和用户画像数据进行用户画像分析；所述广告匹配模块，用于根据用户画像分析结果、当前行驶车辆的线路数据、当前行驶车辆的位置数据和车辆内人员数据，匹配对应的广告，并设置对应的播放频率和次数，在当前行驶车辆中进行播放。

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