申请/专利权人：神龙汽车有限公司

申请日：2022-03-14

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN114687841B

主分类号：F01N11/00

分类号：F01N11/00;F01N3/022;F01N13/00;G06F30/20

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2022.07.19#实质审查的生效;2022.07.01#公开

摘要：本发明公开了一种估算乘用车颗粒捕捉器累碳量的系统及方法，它包括压差监测模块、累碳特性模块和累碳量计算模块；压差监测模块用于监测进入汽油机颗粒捕捉器的排气前后压力差；累碳特性模块用于根据进入汽油机颗粒捕捉器的排气前后压力差和车辆排气体积流量确定汽油机颗粒捕捉器当前的累碳特性；累碳量计算模块用于根据汽油机颗粒捕捉器当前的累碳特性计算汽油机颗粒捕捉器当前的累碳量。本发明所设计的系统基于汽油机颗粒捕捉器的前后排气压差和车辆排气体积流量来分区综合估算汽油机颗粒捕捉器的累碳量。基于系统的估算方法避免了其他生成速率类算法在长期运行中的累计误差，可以精准稳定的估算汽油机颗粒捕捉器的当前累碳量。

主权项：1.一种估算乘用车颗粒捕捉器累碳量的系统，其特征在于：它包括压差监测模块1、累碳特性模块和累碳量计算模块；所述压差监测模块1用于监测进入汽油机颗粒捕捉器的排气前后压力差；所述累碳特性模块用于根据进入汽油机颗粒捕捉器的排气前后压力差和车辆排气体积流量确定汽油机颗粒捕捉器当前的累碳特性；所述累碳量计算模块用于根据汽油机颗粒捕捉器当前的累碳特性计算汽油机颗粒捕捉器当前的累碳量；所述估算乘用车颗粒捕捉器累碳量的系统还包括排气体积流量监测模块2，所述排气体积流量监测模块2用于将发动机内部模型所计算的进气体积流量等效为车辆排气体积流量；所述累碳特性模块包括图像绘制模块3、特性分区模块4和特性匹配模块5；所述图像绘制模块3用于绘制压差流量特性图；所述特性分区模块4用于根据压差流量特性图的曲线特性，对压差流量特性图进行区域划分；所述特性匹配模块5用于根据进入汽油机颗粒捕捉器的排气前后压力差和车辆排气体积流量将汽油机颗粒捕捉器当前的累碳量匹配至压差流量特性图的对应区域内；所述累碳量计算模块用于对压差流量特性图的不同区域采用不同的累碳量计算方法。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 神龙汽车有限公司 一种估算乘用车颗粒捕捉器累碳量的系统及方法

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