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申请/专利权人：西南交通大学
申请日：2024-03-07
公开（公告）日：2024-04-30
公开（公告）号：CN117953444A
主分类号：G06V20/54
分类号：G06V20/54;G06V20/40;G06V20/59;G06V10/25
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.05.17#实质审查的生效;2024.04.30#公开
摘要：本发明公开了一种弱势道路使用者事故风险评估方法，包括：提取车辆与弱势道路使用者的轨迹数据，并基于车辆的行为模式进行车辆与弱势道路使用者的冲突识别；基于眼动仪的数据采集，计算车辆进入道路交叉口时的驾驶员注意力；将驾驶员注意力作为协变量，构建POT极值模型；根据轨迹数据提取的车辆与弱势道路使用者的冲突TTC，采用POT极值模型对每个车辆与弱势道路使用者的交互进行事故风险评估。本发明能够更准确地反映出在不同注意力水平下的事故风险，为交通安全管理提供更为精确和全面的数据支持，为提高道路交通安全，尤其是保护弱势道路使用者的安全，提供了一个新的视角和方法。
主权项：1.一种弱势道路使用者事故风险评估方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、提取车辆与弱势道路使用者的轨迹数据，并基于车辆的行为模式进行车辆与弱势道路使用者的冲突识别；S2、基于眼动仪的数据采集，计算车辆进入道路交叉口时的驾驶员注意力；S3、将所述驾驶员注意力作为协变量，构建POT极值模型；S4、根据所述轨迹数据提取的车辆与弱势道路使用者的冲突TTC，采用所述POT极值模型对每个车辆与弱势道路使用者的交互进行事故风险评估。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西南交通大学 一种弱势道路使用者事故风险评估方法
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