申请/专利权人：合肥大学

申请日：2024-03-04

公开（公告）日：2024-05-24

公开（公告）号：CN118072516A

主分类号：G08G1/01

分类号：G08G1/01;G08G1/123

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.06.11#实质审查的生效;2024.05.24#公开

摘要：本发明提供了一种农村公交电子站牌分时期分时段线路和站点信息规划方法，涉及公共交通规划技术领域，包括基于手机信令数据分时期分时段构建农村公交路网数据库，依据农村居民出行OD周边道路节点权重为路段分配子客流，建立分时期分时段不同路段的农村客流强度模型；依据分时期分时段不同路段的农村客流强度构建出具有普适性的分时期分时段农村公交线路规划模型，形成分时期分时段的农村公交线路；在每个站点安装分时复用的农村公交电子站牌，根据农村客流出行特点分时期分时段显示不同的公交线路和站点信息，在满足农村客流出行的同时，减少农村电子站牌安装数量，并有效降低其投入成本形成分时期分时段的农村公交线路。

主权项：1.农村公交电子站牌分时期分时段线路和站点信息规划方法，其特征在于，包括以下步骤：1基于手机信令数据分时期分时段构建农村公交路网数据库以规划范围内每个农村、枢纽站以及市镇为交通小区，将研究区域划分为若干个交通小区，获取所有交通小区质心点，将其作为农村公交线路的站点，获取研究区域的基础路网数据，对每个路网节点和路段和质心编号；基于手机信令数据获取交通小区间的半年内农村居民出行OD数据，分工作日、非工作日和节假日等不同时期以及一天中早高峰、平峰和晚高峰等不同时段统计规划范围内半年时间所有农村居民出行OD数据；2建立分时期分时段路段客流强度模型计算交通小区质心点周边一定范围内的道路节点编号及相应的距离，为道路节点设置相应权重，依据农村居民出行OD周边道路节点权重为路段分配子客流，分时期分时段将农村居民出行OD按最短路径分配到道路网上从而得到出行期望径路图，然后对各路段上的出行量进行排序，进而得到出行主要径路路段，建立分时期分时段不同路段的农村客流强度模型；3构建分时期分时段农村公交线路规划模型依据路网中分工作日、非工作日和节假日等不同时期以及一天中早高峰、平峰和晚高峰等不同时段的农村居民出行OD数据确定分时期分时段不同路段的农村客流强度后，分时段确立不同的目标函数以及约束条件，构建出具有普适性的分时期分时段农村公交线路规划模型，形成分时期分时段的农村公交线路；4确定分时期分时段公交站点电子站牌显示信息在每个站点安装分时复用的农村公交电子站牌，根据农村客流出行特点分时期分时段显示不同的公交线路和站点信息。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 合肥大学 农村公交电子站牌分时期分时段线路和站点信息规划方法

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