申请/专利权人：福建省特种设备检验研究院

申请日：2020-04-03

公开（公告）日：2024-05-31

公开（公告）号：CN111285261B

主分类号：B66C15/04

分类号：B66C15/04;B66C13/16;F16D55/225;F16D65/14;F16D121/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.31#授权;2020.07.10#实质审查的生效;2020.06.16#公开

摘要：本发明提供了一种起重机大车防碰制动系统及其实现方法，包括轮边制动器、减速红外限位开关、限位红外开关和车轮制动红外限位开关，还包括在起重机端梁上表面设置有支撑机构，所述减速红外限位开关、限位红外开关和车轮制动红外限位开关从左至右依次安装在支撑机构上，所述减速红外限位开关的安装高度小于所述限位红外开关的安装高度，所述限位红外开关的安装高度小于所述车轮制动红外限位开关的安装高度；所述支撑机构右侧设置有控制盒，所述控制盒内设置有电路板，所述电路板上设置有MCU；本发明操作便捷，能够在起重机大车即将碰撞时，检测两车的相距距离，通过起重机的距离检测将起重机大车进行制停，防止起重机大车的碰撞。

主权项：1.一种起重机大车防碰制动系统，包括轮边制动器、减速红外限位开关、限位红外开关和车轮制动红外限位开关，其特征在于：还包括在起重机端梁上表面设置有支撑机构，所述减速红外限位开关、限位红外开关和车轮制动红外限位开关从左至右依次安装在支撑机构上，所述减速红外限位开关的安装高度小于所述限位红外开关的安装高度，所述限位红外开关的安装高度小于所述车轮制动红外限位开关的安装高度；所述支撑机构右侧设置有控制盒，所述控制盒内设置有电路板，所述电路板上设置有MCU，所述MCU连接有轮边制动器、减速红外限位开关、限位红外开关、车轮制动红外限位开关和无线通讯模块，且所述轮边制动器、减速红外限位开关、限位红外开关和车轮制动红外限位开关经导线作用与所述控制盒连接，所述控制盒经无线通讯模块与起重机大车的控制系统无线通讯，所述轮边制动器设置于起重机大车端梁前端；所述支撑机构包括导轨，所述导轨内从左至右嵌设有第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第二支撑杆的高度高于所述第一支撑杆的高度，所述第三支撑杆的高度高于所述第二支撑杆的高度，所述导轨正面开设有多个第一螺纹孔，所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆下端均开设有与所述第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，所述减速红外限位开关安装于所述第一支撑杆左侧面上端，所述限位红外开关安装于所述第二支撑杆左侧面上端，所述车轮制动红外限位开关安装于所述第三支撑杆左侧面上端；所述轮边制动器抱死起重机大车车轮的夹紧机构设置于起重机端梁下表面，且所述夹紧机构包括电动伸缩气缸，起重机大车端梁下表面设置有一框架，且所述框架设置于所述电动伸缩气缸右侧，所述电动伸缩气缸末端铰接设置有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆上下设置，所述第一连接杆末端铰接设置有用于夹紧起重机车轮的第一夹紧杆，所述第二连接杆末端铰接设置有用于与所述第一夹紧杆相配合的第二夹紧杆，且所述第一夹紧杆和第二夹紧杆穿过所述框架延伸至起重机大车车轮轮缘的前后两侧，所述第一夹紧杆和所述第二夹紧杆中部均铰接设置于所述框架内。

全文数据：

权利要求：

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