申请/专利权人：赛峰飞机发动机公司

申请日：2019-07-03

公开（公告）日：2024-05-31

公开（公告）号：CN112368207B

主分类号：B64D27/14

分类号：B64D27/14;B64D27/357;B64D27/359;B64D27/20;F02K3/072;F02C6/02;B64D27/24;F01D15/10;F02K3/04;F02K3/062;F02K3/12;B64D27/02;B64D33/02;F01D13/02;B64D27/00

优先权：["20180704 FR 1856156"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.31#授权;2021.07.02#实质审查的生效;2021.02.12#公开

摘要：本发明涉及一种用于装入飞行器机身后部的飞行器推进系统100，该推进系统包括：至少两个气体发生器102a，102b，该至少两个气体发生器供应具有两个反向旋转的涡轮转子104a，104b的动力涡轮104，以用于驱动两个风扇112a，12b；和用于供应每个气体发生器的独立的空气入口106a，106b，其特征在于，该推进系统包括电驱动设备140、至少一个发电机142a，142b和电动马达146，该电驱动设备被配置成使涡轮转子中的至少一个涡轮转子旋转，至少一个发电机被配置成将来自气体发生器的流的一部分能量转换成电功率，电动马达由所述发电机供应并能够使涡轮转子中的至少一个涡轮转子旋转，所述发电机安装在所述气体发生器中的一个气体发生器上，并且所述涡轮转子能够同时通过来自所述气体发生器的流以及通过电驱动设备而旋转。

主权项：1.用于被整合到飞行器机身2后部的飞行器推进系统100，所述飞行器推进系统在所述飞行器推进系统中的气流方向上从上游到下游包括：至少两个气体发生器102a，102b，所述至少两个气体发生器供应具有两个反向旋转的涡轮转子104a，104b的动力涡轮104，以用于驱动设置在所述气体发生器102a，102b下游的两个风扇112a，112b；和用于供应每个气体发生器102a，102b的独立的空气入口106a，106b，其特征在于，所述飞行器推进系统包括电驱动设备140，所述电驱动设备被配置成使所述涡轮转子104a，104b中的至少一个涡轮转子旋转并包括至少一个发电机142a，142b和电动马达146，所述至少一个发电机被配置成将来自所述气体发生器102a，102b的流的一部分能量转换成电功率，所述电动马达由所述发电机142a，142b供应并能够使所述涡轮转子104a，104b中的至少一个涡轮转子旋转，所述发电机142a，142b安装在所述气体发生器102a，102b中的一个气体发生器上，并且所述涡轮转子能够同时通过来自所述气体发生器102a，102b的流以及通过所述电驱动设备140而旋转。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 赛峰飞机发动机公司 飞行器推进系统以及由装入飞行器机身后部的这种推进系统提供动力的飞行器

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