申请/专利权人：北摩高科正定摩擦材料有限公司

申请日：2024-03-25

公开（公告）日：2024-06-07

公开（公告）号：CN118144987A

主分类号：B64C25/36

分类号：B64C25/36;B64C25/60;B64C25/58;B64C25/50;B64C25/22;B64C25/26;B60C23/04

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.07#公开

摘要：本发明涉及一种改进的飞机前起落架，包括：前机轮组件、齿轮齿条转弯机构、缓冲支柱、收放作动筒、上位锁、斜撑杆、下位锁、外筒、转弯卡箍、上防扭臂、下防扭臂、活塞杆、吊环组件、柱塞、上凸轮、下凸轮、密封装置；缓冲支柱设有分别与前机轮组件、齿轮齿条转弯机构、收放作动筒、斜撑杆和下位锁及飞机机身连接的接头；斜撑杆设有分别与缓冲支柱、收放作动筒、下位锁连接的耳座，斜撑杆还设有与飞机机身连接的接头等；本发明的优越技术效果在于，本发明所述前起落架能够减少起落架结构件，结构相对紧凑，增加了起飞与降落过程中飞机的稳定性抗颠簸能力强；本发明所述改进的飞机前起落架实现节省其舱体空间，对提高地面滑跑过程中抗颠簸能力强。

主权项：1.一种改进的飞机前起落架，包括：前机轮组件、齿轮齿条转弯机构、缓冲支柱、收放作动筒、上位锁、斜撑杆、下位锁、外筒、转弯卡箍、上防扭臂、下防扭臂、活塞杆、吊环组件、柱塞、上凸轮、下凸轮、密封装置；其特征在于，缓冲支柱设有分别与前机轮组件、齿轮齿条转弯机构、收放作动筒、斜撑杆和下位锁及飞机机身连接的接头；斜撑杆设有分别与缓冲支柱、收放作动筒、下位锁连接的耳座，斜撑杆还设有与飞机机身连接的接头；收放作动筒上端与下端分别连接在缓冲支柱与斜撑杆伸出的耳片上；前机轮组件通过螺栓固定在缓冲支柱上，上位锁安装在飞机机身上，下位锁分别连接于缓冲支柱伸出的耳片及斜撑杆的接头上，齿轮齿条转弯机构通过转弯卡箍安装在缓冲支柱上，缓冲支柱的主承载结构包括外筒和活塞杆，转弯卡箍安装在外筒上，活塞杆通过下防扭臂和上防扭臂连接转弯卡箍以组成飞机地面转弯时的转弯操纵力矩传递机构；活塞杆下部安装有吊环组件，吊环组件用于所述改进的飞机起落架收起时与上位锁相配合上锁；缓冲支柱内部为密封及吸收缓冲能量结构，外筒头部开有安装柱塞的螺纹孔，柱塞底部开有用于吸收正行程能量的阻尼孔，活塞杆顶部设有用于固定上凸轮的螺母；上凸轮与下凸轮的组合为前轮回中结构，用于保持缓冲支柱全伸长状态时的回中位置，外筒与活塞杆搭接位置装有用于密封油气的密封装置，外筒底部装有固定密封装置的下螺母，活塞杆中部装有隔开内部油气与大气的隔板；飞机轮胎上设置胎压压力传感器。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北摩高科正定摩擦材料有限公司 一种改进的飞机前起落架

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD