申请/专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司

申请日：2024-05-08

公开（公告）日：2024-06-07

公开（公告）号：CN118144847A

主分类号：B61L27/10

分类号：B61L27/10;B61L27/16;G06Q10/0631;G06Q10/04;G06Q50/40

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.06.25#实质审查的生效;2024.06.07#公开

摘要：本申请提供一种多交路编制方法、系统、存储介质和电子设备，涉及轨道交通技术领域，包括：以车站为单位计算线路上全部车站的列车满载率，得到列车平均满载率；根据单位面积内站台候车区客流人数确定站台拥挤度；以列车平均满载率最优和所述站台拥挤度的最大值最小为目标，构建列车开行方案的优化函数模型；根据所述优化函数模型求解得到的大小交路开行方案和共线区域发车间隔，以及大小交路四个折返站的折返时间、大交路上运营的列车数和小交路上运营的列车数，编制大小交路运行图。本申请可降低站台拥挤度，可以提高列车准时率并释放站台空间，使得更多的乘客能进入和离开车站，提高城市轨道交通服务容量。

主权项：1.一种轨道交通的多交路编制方法，其特征在于，包括：以车站为单位计算线路上全部车站的列车满载率，得到列车平均满载率；根据单位面积内站台候车区客流人数确定站台拥挤度；以所述列车平均满载率最优和所述站台拥挤度的最大值最小为目标，构建列车开行方案的优化函数模型；根据所述优化函数模型求解得到的大小交路开行方案和共线区域发车间隔，以及大小交路四个折返站的折返时间、大交路上运营的列车数和小交路上运营的列车数，编制大小交路运行图；其中，所述以车站为单位计算线路上全部车站的列车满载率，得到列车平均满载率包括：获取各所述车站的列车满载率、车站间客流量、列车编组数、车辆平均定员数、单位时间内大交路开行次数和单位时间内小交路开行次数，代入平均满载率计算公式，得到列车平均满载率；其中，所述平均满载率计算公式为： ；其中，X为列车平均满载率；为车站间客流量，所述车站间客流量指单位时间内第h断面的客流量，所述第h断面为h站至h+1站区间；M为所述列车编组数，B为所述车辆平均定员数，为所述单位时间内大交路开行次数，为所述单位时间内小交路开行次数，为小交路的起点车站，为小交路的终点车站，P为车站总数；其中，所述根据单位面积内站台候车区客流人数确定站台拥挤度包括：根据换乘车站、车站的最大候车人数、车站拥挤度权重和车站单方向站台候车区面积确定站台拥挤度；其中，所述换乘车站的所述车站拥挤度权重高于普通车站； ；其中，Y为站台拥挤度；H为换乘站集合；为第h站的最大候车人数；ρ为换乘站拥挤度权重；为第h站的单方向站台候车区面积，P为车站总数。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 湖南中车时代通信信号有限公司 一种多交路编制方法、系统、存储介质和电子设备

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