申请/专利权人：武长山;刘涛

申请日：2018-12-18

公开（公告）日：2024-06-07

公开（公告）号：CN109538571B

主分类号：F15B15/14

分类号：F15B15/14;F15B15/20

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.07#授权;2019.04.23#实质审查的生效;2019.03.29#公开

摘要：本发明涉及一种用于车辆轮胎维修的扒胎机驱动装置。其包括一个径向柱塞液压马达，径向柱塞液压马达包括定子、后盖、转子；定子前端连接前盖，转子前端通过伸入前盖的输出轴带动缸体旋转；缸体外壁与前盖内壁之间通过前后设置的一对密封圈动态密封；缸体内的活塞将其内腔分隔为前腔和后腔，活塞前端设置用来传动装夹机构的活塞杆；两个密封圈之间的缸体外壁上开有前油口和后油口，前油口和后油口通过缸体上的油道分别与前腔和后腔相通；在前盖内壁上开有与前油口和后油口位置相对应的环形的前油槽和后油槽，前、后油槽通过前盖基体内的油路与外部的液压供、回油系统连接。本发明结构简单、体积小、动作可靠、安装和维护方便。

主权项：1.一种扒胎机驱动装置，其特征是：包括一个径向柱塞液压马达（1），径向柱塞液压马达包括定子（2）、连接于定子后端的后盖（3）、同轴安装于定子（2）和后盖（3）中的转子（4）；定子前端连接具有内腔的前盖（5），转子前端与油缸的缸体（7）同轴连接并带动缸体旋转；缸体（7）外壁与前盖内壁之间通过前后设置的一对密封圈（8）动态密封；缸体内的活塞（9）将其内腔分隔为前腔（11）和后腔（12），活塞前端设置用来传动装夹机构的活塞杆（13）；两个密封圈（8）之间的缸体外壁上开有前油口（14）和后油口（15），前油口和后油口通过缸体上的油道分别与前腔（11）和后腔（12）相通；在前盖（5）内壁上开有与前油口和后油口位置相对应的环形的前油槽（16）和后油槽（17），前、后油槽通过前盖基体内的各自独立的油路与前盖外部的液压供、回油系统连接；油缸的缸体（7）前、后段分别通过轴承（18）与前盖连接；轴承（18）为圆锥滚子轴承；所述转子（4）通过伸入前盖的输出轴（6）与缸体（7）后端连接；缸体（7）后端与输出轴（6）之间通过花键传动；前盖（5）基体中与后油槽（17）相通的油道上安装有液压锁（19）。

全文数据：扒胎机驱动装置技术领域本发明涉及一种用于车辆轮胎维修的设备部件，具体是一种扒胎机驱动装置。背景技术扒胎机是在轮胎维修中用来将轮辋与胎体分离的设备，现有扒胎机的驱动部分通常由电机驱动皮带和蜗轮蜗杆减速机构，带动轮胎旋转，同时通过油缸的伸缩完成对轮胎的装夹固定，其装夹和旋转动作通过分离的设备完成，为保证各部件的安装，设有蜗轮蜗杆减速箱体，减速皮带轮防护罩等钣金件，零部件众多，结构复杂，装配工时长,并且运行可靠性差，维修不便。发明内容本发明所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、体积小、动作可靠、安装和维护方便的扒胎机驱动装置。本发明的扒胎机驱动装置包括一个径向柱塞液压马达，径向柱塞液压马达包括定子、连接于定子后端的后盖、同轴安装于定子和后盖中的转子；定子前端连接具有内腔的前盖，转子前端通过伸入前盖的输出轴与一个油缸的缸体同轴连接并可带动缸体旋转；缸体外壁与前盖内壁之间通过前后设置的一对密封圈动态密封；缸体内的活塞将其内腔分隔为前腔和后腔，活塞前端设置用来传动装夹机构的活塞杆；所述两个密封圈之间的缸体外壁上开有前油口和后油口，前油口和后油口通过缸体上的油道分别与前腔和后腔相通；在前盖内壁上开有与前油口和后油口位置相对应的环形的前油槽和后油槽，前、后油槽通过前盖基体内的各自独立的油路与前盖外部的液压供、回油系统连接。进一步的，所述油缸的缸体前、后段分别通过轴承与前盖连接；所述轴承优选为圆锥滚子轴承。进一步的，所述缸体后端与输出轴之间通过花键传动。进一步的，所述前盖基体中与后油槽相通的油道上安装有液压锁。进一步的，所述缸体外壁和前盖内壁之间还设置有位于前油口和后油口之间的中间密封圈。本发明的优点是：1、采用全液压驱动，省去了电机，低转速动作平稳、可靠，并且拓展了液压扒胎机的使用领域。2、利用径向柱塞液压马达替代了传统的电机驱动皮带轮涡轮蜗杆的传动方式，设备结构简单、紧凑，也提高生产效率；3、把液压锁设置在前盖上，省去了传统结构中的导油体，使整机更为紧凑，美观；4、油缸缸体轴承作为旋转支撑，提高了承载能力和使用寿命。附图说明图1是本发明实施例的整体结构示意图；图2是本发明实施例的液压缸缸体一个截面的示意图。具体实施方式如图1所示，该扒胎机驱动装置包括一个径向柱塞液压马达1，径向柱塞液压马达包括定子2、连接于定子后端的后盖3、同轴安装于定子2和后盖3中的转子4；定子前端连接具有内腔的前盖5，转子前端通过伸入前盖的输出轴6与一个油缸的缸体7同轴连接并可带动缸体旋转；缸体7外壁与前盖内壁之间通过前后设置的一对密封圈8动态密封；缸体内的活塞9将其内腔分隔为前腔11和后腔12，活塞前端设置用来传动装夹机构的活塞杆13；两个密封圈8之间的缸体外壁上开有前油口14和后油口15，前油口和后油口通过缸体上的油道分别与前腔11和后腔12相通；在前盖5内壁上开有与前油口和后油口位置相对应的环形的前油槽16和后油槽17，前、后油槽通过前盖基体内的各自独立的油路与前盖外部的液压供、回油系统连接。油缸的缸体7前、后段分别通过轴承18与前盖连接；轴承18为圆锥滚子轴承。缸体7后端与输出轴6之间通过花键传动。如图2所示，前盖5基体中与后油槽17相通的油道上安装有液压锁19。所述缸体7外壁和前盖5内壁之间还设置有位于前油口和后油口之间的中间密封圈20。本发明工作过程中，先将高压油注入油缸后腔12，驱动活塞直13伸出，完成轮胎装夹，液压锁使油缸保持装夹压力；然后启动径向柱塞液压马达，驱动缸体及轮胎旋转，完成扒胎操作。

权利要求：1.一种扒胎机驱动装置，其特征是：包括一个径向柱塞液压马达（1），径向柱塞液压马达包括定子（2）、连接于定子后端的后盖（3）、同轴安装于定子（2）和后盖（3）中的转子（4）；定子前端连接具有内腔的前盖（5），转子前端与一个油缸的缸体（7）同轴连接并可带动缸体旋转；缸体（7）外壁与前盖内壁之间通过前后设置的一对密封圈（8）动态密封；缸体内的活塞（9）将其内腔分隔为前腔（11）和后腔（12），活塞前端设置用来传动装夹机构的活塞杆（13）；两个密封圈（8）之间的缸体外壁上开有前油口（14）和后油口（15），前油口和后油口通过缸体上的油道分别与前腔（11）和后腔（12）相通；在前盖（5）内壁上开有与前油口和后油口位置相对应的环形的前油槽（16）和后油槽（17），前、后油槽通过前盖基体内的各自独立的油路与前盖外部的液压供、回油系统连接。2.根据权利要求1所述的扒胎机驱动装置，其特征是：油缸的缸体（7）前、后段分别通过轴承（18）与前盖连接；轴承（18）为圆锥滚子轴承。3.根据权利要求1所述的扒胎机驱动装置，其特征是：所述转子（4）通过伸入前盖的输出轴（6）与缸体（7）后端连接。4.根据权利要求3所述的扒胎机驱动装置，其特征是：缸体（7）后端与输出轴（6）之间通过花键传动。5.根据权利要求1所述的扒胎机驱动装置，其特征是：前盖（5）基体中与后油槽（17）相通的油道上安装有液压锁（19）。6.根据权利要求1所述的扒胎机驱动装置，其特征是：缸体（7）外壁和前盖（5）内壁之间还设置有位于前油口和后油口之间的中间密封圈（20）。

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