申请/专利权人：深圳带电科技发展有限公司

申请日：2021-11-09

公开（公告）日：2024-06-07

公开（公告）号：CN114084056B

主分类号：B60P3/00

分类号：B60P3/00;B60R16/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.07#授权;2022.03.15#实质审查的生效;2022.02.25#公开

摘要：本发明公开了一种多功能负荷转移车，包括车本体，车本体上设有车厢，车厢中设有发电室，发电室中设有柴油发电机组，在车厢中设有三路输出端，其中，柴油发电机组的输出端与两路高压输出端之间通过设置在车厢中的变压器电连接，低压输出端经输出线路连接在柴油发电机组的输出端与变压器之间，在发电室中设置有电子降噪装置，在发电室上设有进风口以及出风口，在进风口以及出风口上分别设有通过驱动机构驱动的隔音板，驱动机构与发电室中的控制器电连接，控制器与电子降噪装置电连接，控制器控制驱动机构工作；高压输出端还用于作为输入端。与现有技术相比，满足多种电压的输出，提高了工作效率。

主权项：1.一种多功能负荷转移车，包括车本体1，车本体1上设有车厢2，其特征在于：车厢2中设有发电室3，发电室3中设有柴油发电机组4，在车厢2中设有三路输出端，三路输出端包括一路400V的低压输出端11及两路高压输出端12，其中，柴油发电机组4的输出端与两路高压输出端12之间通过设置在车厢2中的变压器5电连接，低压输出端11经输出线路连接在柴油发电机组4的输出端与变压器5之间，以通过低压输出端11输出400V的低压电、通过两路高压输出端12分别输出10Kv以及20Kv的高压电，在发电室3中设置有电子降噪装置6，以对发电室3中的噪音进行监控，在发电室3上设有进风口7以及出风口8，在进风口7以及出风口8上分别设有通过驱动机构驱动的隔音板9，驱动机构与发电室3中的控制器10电连接，控制器10与电子降噪装置6电连接，以在噪音超过电子降噪装置6的设定值时，控制器10控制驱动机构工作，以使隔音板9封闭进风口7和或出风口8；高压输出端12还用于作为输入端，以实现将20Kv的高压电通过20Kv的高压输出端输入至变压器5降压为10Kv后经10Kv的高压输出端进行输出；所述柴油发电机组（4）的输出端上设置有断开开关（15），从而实现将柴油发电机组（4）与变压器（5）以及低压输出端（11）断开；当通过外部电源进行供电时，断开开关（15）为断开状态，以使柴油发电机组（4）与变压器（5）以及低压输出端11断开，使两个高压输出端（12）作为输出端，将20Kv或10Kvde外部电源通过变压器（5）降压后从低压输出端输出400V的低压电进行使用；所述发电室（3）中设有排烟风道（13），排烟风道（13）中设置有过滤装置（14）；所述排烟风道（13）上设有插入口，所述排烟风道（13）相对的两端设置有导向轨道（18）；过滤装置（14）通过插入口（17）插入过滤装置（14）中后经导向轨道（18）导向，使其被固定在排烟风道（13）中；驱动机构为升降装置，包括：驱动电机（19）、与驱动电机（19）的输出轴连接的螺杆（20）以及设置在螺杆（20）上的滑块（21）；滑块（21）上设置有螺纹通孔，螺杆（20）与滑块（21）上的螺纹通孔螺纹连接，隔音板（9）与滑块（21）固定，驱动电机（19）与控制器（10）连通，驱动电机（19）固定在发电室（3）的厢体壁上。

全文数据：

权利要求：

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