申请/专利权人：中山市金马游乐设备工程有限公司

申请日：2019-12-18

公开（公告）日：2024-06-11

公开（公告）号：CN110898436B

主分类号：A63G1/10

分类号：A63G1/10;A63G1/30

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.11#授权;2020.04.17#实质审查的生效;2020.03.24#公开

摘要：本发明创造公开了一种推杆式无曲轴吊杆的转马结构，包括有环形路轨，环形路轨上设置有若干能沿环形路轨滑动的转马，转马包括有座位和用于支撑座位的滑行车架，在至少一个滑行车架上设置有驱动滑行车架沿着环形路轨滑动的驱动机构，滑行车架和座位之间设置有驱动座位上下运动的升降机构；在座位沿着环形路轨滑动的同时座位在升降机构的作用下可相对于环形路轨做上下运动从而实现座位的起伏，升降机构包括有设置在滑行车架上的第一驱动电机和伸缩推杆，第一驱动电机驱动伸缩推杆伸缩从而带动座位相对于环形路轨上下运动，本发明创造直接利用推杆式和环形路轨式的相结合实现了转马的起伏，其结构简单、稳定且易装配。

主权项：1.一种推杆式无曲轴吊杆的转马结构，其特征在于包括有环形路轨（1），所述环形路轨（1）上设置有若干能沿所述环形路轨（1）滑动的转马（2），所述转马（2）包括有座位（21）和用于支撑所述座位（21）的滑行车架（22），在至少一个所述滑行车架（22）上设置有驱动所述滑行车架（22）沿着所述环形路轨（1）滑动的驱动机构（6），所述滑行车架（22）和所述座位（21）之间设置有驱动所述座位（21）上下运动的升降机构（3）；在所述座位（21）沿着所述环形路轨（1）滑动的同时所述座位（21）在所述升降机构（3）的作用下可相对于所述环形路轨（1）做上下运动从而实现座位（21）的起伏，所述升降机构（3）包括有设置在所述滑行车架（22）上的第一驱动电机（30）和伸缩推杆（31），所述第一驱动电机（30）驱动所述伸缩推杆（31）伸缩从而带动所述座位（21）相对于所述环形路轨（1）上下运动；所述升降机构（3）还包括有设置在所述滑行车架（22）上的座位升降导向装置（8），所述座位升降导向装置（8）的导向方向与所述伸缩推杆（31）的伸缩方向相互竖向平行；所述座位升降导向装置（8）包括有与所述滑行车架（22）固定连接的竖向导向柱（32）和与所述竖向导向柱（32）滑动连接的滑动套（33），所述滑动套（33）固定连接有固设在所述座位（21）上的座位顶杆（34），所述伸缩推杆（31）的伸缩端与所述座位顶杆（34）或座位（21）固定连接，当第一驱动电机（30）驱动伸缩推杆（31）伸缩时所述座位（21）沿着所述竖向导向柱（32）作上下运动；所述座位升降导向装置（8）还包括有套设于竖向导向柱（32）上的弹簧（35），当所述座位（21）升降时，所述弹簧（35）的一端作用在所述竖向导向柱（32）上，所述弹簧（35）的另一端作用在所述滑动套（33）上；所述驱动机构（6）包括有为所述滑行车架（22）提供动力的第二驱动电机（61）、与所述第二驱动电机（61）的输出轴相联动的驱动链轮（62）和通过链条与所述驱动链轮（62）相联动的从动链轮（63），所述第二驱动电机（61）驱动所述驱动链轮（62）转动从而带动所述从动链轮（63）转动，使得所述从动链轮（63）在转动时带动所述滑行车架（22）沿着所述环形路轨（1）滑动；所述滑行车架（22）包括车梁（221）、前桥轮系（222）和后桥轮系（223），所述车梁（221）的一端与所述前桥轮系（222）固定连接或铰接，所述车梁（221）的另一端与后桥轮系（223）固定连接或铰接，所述前桥轮系（222）和后桥轮系（223）均与所述环形路轨（1）滚动连接，滑行时，所述从动链轮（63）驱动所述前桥轮系（222）或后桥轮系（223）沿着所述环形路轨（1）滚动；所述前桥轮系（222）和所述后桥轮系（223）均包括有向下开口的轮架（224）、与所述轮架（224）固定连接且设置在所述环形路轨（1）左右两侧的旁轮（225）和固设在所述轮架（224）上且位于所述环形路轨（1）上端的行走轮（226），所述行走轮（226）和所述旁轮（225）均与所述环形路轨（1）相接触且沿所述环形路轨（1）滚动，所述从动链轮（63）在转动时驱动所述前桥轮系（222）或后桥轮系（223）上的所述行走轮（226）沿着所述环形路轨（1）滚动并带动所述旁轮（225）沿着所述环形路轨（1）滚动，以实现所述座位沿着所述环形路轨（1）滑动；所述环形路轨（1）上滑动的所述车梁（221）之间设置有连接件（4）使得若干所述滑行车架（22）的依次首尾相连形成环状，以便所有所述座位（21）沿着所述环形路轨（1）一起滑动。

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