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申请/专利权人：江阴信邦电子有限公司
申请日：2023-06-20
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN118182071A
主分类号：B60H1/22
分类号：B60H1/22;B60L58/27
优先权：["20221213 CN 2022233330233"]
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.14#公开
摘要：本发明公开了一种错频和交错控制的PTC加热控制方法，高压加热系统包括PTC加热控制器、整车控制器VCU、电池管理系统BMS、电动车充电设备EVSE、车载充电机OBC、动力电池组BP、直流电源转换模块DCDC，PTC加热控制方法包括以下步骤：VCU通过CAN总线通讯请求PTC开启加热功能，PTC加热控制器按照52Hz交错方式控制加热功率，并以CAN通讯上报加热电流，VCU向BMS请求负载电流，BMS为高压加热系统提供高压电源。本发明通过采用错频和交错控制的PTC加热控制方法，实现了交错导通PTC加热回路的目的，不用增加硬件消耗，可有效降低电池管理系统BMS在充电时误报充电过流故障的问题，显著降低了母线电压波纹系数，降低了对高压母线上其他连接设备安全造成的损伤。
主权项：1.一种错频和交错控制的PTC加热控制方法，其特征在于，包括高压加热系统，所述高压加热系统包括PTC加热控制器、整车控制器VCU、电池管理系统BMS、电动车充电设备EVSE、车载充电机OBC、动力电池组BP、直流电源转换模块DCDC，所述PTC加热控制方法包括以下步骤：S1.当PTC加热控制器进行加热控制时，通过电池管理系统BMS为PTC加热控制器选择高压加热电源；S2.随后，整车控制器VCU通过CAN总线指令，请求PTC加热控制器开启加热功能；S3.PTC加热控制器以52Hz频率、两路交错控制的方式控制加热功率；S4.PTC加热控制器通过CAN总线通讯定时上报加热电流平均值；S5.整车控制器VCU通过解析S4中PTC加热控制器上报的工作电流后，向电池管理系统BMS请求负载电流；S6.当电动汽车处于充电状态时，电池管理系统BMS通过解析S5中整车控制器VCU上报的请求负载电流后，结合电池SOC充电曲线，向车载充电机OBC请求相应的充电电流；S7.当电动汽车处于充电状态时，电动车充电设备EVSE提供的充电电流全量，一部分进入动力电池组BP进行充电，另一部分成为了PTC加热控制器的高压加热电源。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 江阴信邦电子有限公司 一种错频和交错控制的PTC加热控制方法
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