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申请/专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日：2024-03-26
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN117951799B
主分类号：G06F30/13
分类号：G06F30/13;G06F30/23;G06F30/27;G06N3/044;G06N3/08
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.14#授权;2024.05.17#实质审查的生效;2024.04.30#公开
摘要：本发明提供一种地铁盾构隧道横向收敛变形的长期治理方法，包括：收集隧道的工程信息，查明隧道现状轮廓；根据工程信息及隧道现状轮廓，确定隧道目标轮廓；建立有限元仿真模型，反分析周边荷载分布曲线；通过决策树模型计算施工参数，完成治理方案设计，并进行隧道治理；通过循环神经网络算法模型，预测典型时刻周边荷载；基于典型时刻的隧道周边荷载，设计施工方案，计算隧道收敛变形轮廓；在典型时刻进行监测，根据误差确定是否调整施工方案。本发明解决了以往隧道治理方案对经验性依赖过大，加固效果难以长时间维持的问题，同时该方法还可以考虑周边施工的影响，更加具有科学性、有效性和全局性。
主权项：1.一种地铁盾构隧道横向收敛变形的长期治理方法，其特征在于，包括如下步骤：收集待治理的地铁盾构隧道的工程信息，查明隧道收敛变形的现状轮廓，所述隧道收敛变形的现状轮廓表示为每环管片各角度下的内径；根据工程信息以及隧道收敛变形的现状轮廓，确定隧道收敛变形的目标轮廓；建立有限元仿真模型，基于现状轮廓与目标轮廓对隧道周边荷载分布曲线进行反分析，得到现状轮廓下的隧道周边荷载分布曲线以及目标轮廓下的隧道周边荷载分布曲线，其中，为环内角度；基于、、工程信息，通过机器学习模型，计算隧道治理方案的施工参数，完成治理方案设计，并进行隧道治理；基于、、工程信息以及得到的施工参数，通过机器学习模型对远期隧道周边荷载进行预测，计算典型时刻的隧道周边荷载；基于典型时刻的隧道周边荷载，设计典型时刻的施工方案，计算典型时刻的隧道收敛变形轮廓；在典型时刻进行监测，检验隧道治理效果，并根据误差情况确定是否调整施工方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京城建设计发展集团股份有限公司 地铁盾构隧道横向收敛变形的长期治理方法
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