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申请/专利权人：安徽农业大学

摘要：本发明公开了一种基于快递运输车智能搬运设备，包括底板、万向轮、智能分区装置和对接装置；万向轮安装在底板上；智能分区装置包括输送板和处理控制中心，输送板安装在底板上方，输送板宽度方向上相对两侧均安装有读卡设备，处理控制中心通讯连接读卡设备；对接装置包括多个缓冲对接部，缓冲对接部包括第一缓冲板和第一连接板，第一缓冲板通过第一连接板与输送板连接；输送板、第一缓冲板和第一连接板上均安装有滚珠式模组，处理控制中心通讯连接滚珠式模组。本发明结构简单，且可以实现智能化操作，大幅度的节约人力，有效提高了货物装卸效率。

主权项：1.一种基于快递运输车智能搬运设备，其特征在于：包括底板1、万向轮2、智能分区装置和对接装置；万向轮2安装在底板1上；智能分区装置包括输送板31和处理控制中心32，输送板31安装在底板1上方，输送板31宽度方向上相对两侧均安装有读卡设备311，处理控制中心32通讯连接读卡设备311；对接装置包括多个缓冲对接部，缓冲对接部包括第一缓冲板41和第一连接板42，第一缓冲板41通过第一连接板42与输送板31连接；输送板31、第一缓冲板41和第一连接板42上均安装有滚珠式模组，处理控制中心32通讯连接滚珠式模组；输送板31宽度方向上相对两侧均安装有护板312，读卡设备311设置于护板312上；智能分区装置还包括上面板33，护板312均与上面板33固定连接；智能分区装置还包括显示屏幕34，显示屏幕34安装有护板312上；处理控制中心32通讯连接显示屏幕34；对接装置还包括辅助支架43，底板1通过辅助支架43连接第一缓冲板41；缓冲对接部设有三个，三个缓冲对接部的第一连接板42由上至下依次分布；缓冲对接部还包括至少一个增高模块；增高模块包括第二缓冲板441和第二连接板442，第二连接板442倾斜设置，第二连接板442的高端与第二缓冲板441连接；增高模块由上至下依次设置，位于最下方增高模块的第二连接板442低端与第一缓冲板41连接；任意两个相邻增高模块中，位于下方增高模块的第二缓冲板441与位于上方增高模块的第二连接板442低端连接，第二缓冲板441和第二连接板442上均安装有滚珠式模组；第一连接板42和第二连接板442与水平面夹角均不大于30°。

全文数据：一种基于快递运输车智能搬运设备技术领域本发明涉及快递运输车技术领域，尤其涉及一种基于快递运输车智能搬运设备。背景技术近年来电商快速崛起，快递行业也飞速发展。快递运输车作为快递行业不可或缺的运输工具，在城乡、城市各角落随处可见。既有城市之间转运的大型厢式运输车；也有应用于城市内的小型三轮厢式运输车。现今快递行业仍采用人工依靠肩扛手提装卸搬运作业。搬运人员多为临时工，没有专门技术培训，缺乏相互协作，导致货物搬运损失；装卸时间长，容易出现安全事故。此外装卸搬运活动在整个物流过程比重很大，装卸搬运效率的高低也是决定物流速度的关键因素。发明内容为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一一种基于快递运输车智能搬运设备，提高了高货物装卸效率。本发明提出的一种基于快递运输车智能搬运设备，包括底板、万向轮、智能分区装置和对接装置；万向轮安装在底板上；智能分区装置包括输送板和处理控制中心，输送板安装在底板上方，输送板宽度方向上相对两侧均安装有读卡设备，处理控制中心通讯连接读卡设备；对接装置包括多个缓冲对接部，缓冲对接部包括第一缓冲板和第一连接板，第一缓冲板通过第一连接板与输送板连接；输送板、第一缓冲板和第一连接板上均安装有滚珠式模组，处理控制中心通讯连接滚珠式模组。优选地，输送板宽度方向上相对两侧均安装有护板，读卡设备设置于护板上；智能分区装置还包括上面板，护板均与上面板固定连接。优选地，智能分区装置还包括显示屏幕，显示屏幕安装有护板上；处理控制中心通讯连接显示屏幕。优选地，对接装置还包括辅助支架，底板通过辅助支架连接第一缓冲板。优选地，缓冲对接部设有三个，三个缓冲对接部的第一连接板由上至下依次分布。优选地，缓冲对接部还包括至少一个增高模块；增高模块包括第二缓冲板和第二连接板，第二连接板倾斜设置，第二连接板的高端与第二缓冲板连接；增高模块由上至下依次设置，位于最下方增高模块的第二连接板低端与第一缓冲板连接；任意两个相邻增高模块中，位于下方增高模块的第二缓冲板与位于上方增高模块的第二连接板低端连接，第二缓冲板和第二连接板上均安装有滚珠式模组。优选地，第一连接板和第二连接板与水平面夹角均不大于30°。优选地，还包括轮锁，轮锁安装在万向轮上，用于固定万向轮。优选地，滚珠式模组数据通信接口采用RS-232接口。优选地，底板与输送板之间具有容纳空间，处理控制中心设置于容纳空间内。本发明结构简单，且可以实现智能化操作，大幅度的节约人力，简单快速的完成货物分类和摆放，有效提高了货物装卸效率，本发明使用时，通过可被读卡设备读取信息的识别卡标记不同类型的货物，并将货物放置到输送板上，本发明通过读卡设备读取识别卡的信息，处理控制中心获取读卡设备所读取的信息，并根据货物类型，控制滚珠式模组将货物输送到不同的缓冲对接部，并在缓冲对接部上进行合理的摆放，当第一缓冲板上的货物积累到一定的量时，通过万向轮带动本发明移至货物存放处，再由处理控制中心控制控制滚珠式模组工作，将货物送离本发明。附图说明图1为本发明提出的一种基于快递运输车智能搬运设备结构示意图；图2为一种车厢内部结构划分图；图3为一种物件存储箱。具体实施方式下面结合实施例对本发明进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。参照图1所示，本发明提出的一种基于快递运输车智能搬运设备，包括底板1、万向轮2、智能分区装置和对接装置；万向轮2安装在底板1上；智能分区装置包括输送板31和处理控制中心32，输送板31安装在底板1上方，输送板31宽度方向上相对两侧均安装有读卡设备311，处理控制中心32通讯连接读卡设备311；对接装置包括多个缓冲对接部，缓冲对接部包括第一缓冲板41和第一连接板42，第一缓冲板41通过第一连接板42与输送板31连接；输送板31、第一缓冲板41和第一连接板42上均安装有滚珠式模组，处理控制中心32通讯连接滚珠式模组。图2为一种车厢内部结构划分图，通过车厢隔板将车厢由上至下划分为多层，并将每层的空间划分成多个区域，车厢隔板上安装有货箱调整装置，货箱调整装置用于调整车厢隔板上货物的位置，将货物放置到车厢隔板上后，可以通过控制货箱调整装置将货物箱送至指定区域，图3为一种物件存储箱，根据使用需要可以将需输送的物件存储箱划分成不同规格，以用于放置小件、中件、大件和特大件等不同规格的需输送的物件，物件存储箱上设置用于识别且规格的标识牌和识别卡，其中识别卡可通过读卡设备进行读取。本发明使用时，根据需要将需输送的物件放置到不同规格的物件存储箱内，并将物件存储箱放置到输送板31上，通过读卡设备311读取物件存储箱上识别卡的信息，处理控制中心32获取读卡设备311所读取的信息，并根据物件存储箱的规格，控制滚珠式模组将物件存储箱输送到不同的缓冲对接部，当第一缓冲板41上的物件存储箱积累到一定的量时，通过万向轮2带动本发明移至车厢处，再由处理控制中心32控制控制滚珠式模组工作，将物件存储箱送至车厢内。本发明可以实现智能化操作，大幅度的节约人力，简单快速的完成货物分类，有效提高货物输送效率。本实施方式中，输送板31宽度方向上相对两侧均安装有护板312，读卡设备311设置于护板312上；智能分区装置还包括上面板33，护板312均与上面板33固定连接。利用护板312可以减少物件存储箱在惯性作用下脱离输送板31而掉落的可能，且护板312可以对读卡设备311起到保护作用，减少读卡设备311受损的可能。本实施方式中，智能分区装置还包括显示屏幕34，显示屏幕34安装有护板312上；处理控制中心32通讯连接显示屏幕34。利用显示屏幕34可以显示对接装置上已有货物信息，滚珠式模组转动方向信息，还可以用于显示车厢内部货物存储信息。本实施方式中，对接装置还包括辅助支架43，底板1通过辅助支架43连接第一缓冲板41。利用辅助支架43可以减少第一缓冲板41在重压下损坏的可能。本实施方式中设置三个缓冲对接部，三个缓冲对接部的第一连接板42由上至下依次分布，有利于对物件存储箱进行分类和存放；标准小件为标准中件一半大小，标准大件为标准特大件一半大小，为了提高需输送的物件分类效率，可将物件存储箱分成二种规格，标准小型货箱和标准大型货箱，标准小型货箱用于盛放小件、中件，标准大型货箱用于盛放大件、特大件；在标准小型货箱和标准大型货箱内中间设置分割板。为了增加本发明中货物的存放量，在三个缓冲对接部的基础上，位于最上方的缓冲对接部还包括两个增高模块；增高模块包括第二缓冲板441和第二连接板442，第二连接板442倾斜设置，第二连接板442的高端与第二缓冲板441连接；增高模块由上至下依次设置，位于最下方增高模块的第二连接板442低端与第一缓冲板41连接；任意两个相邻增高模块中，位于下方增高模块的第二缓冲板441与位于上方增高模块的第二连接板442低端连接，第二缓冲板441和第二连接板442上均安装有滚珠式模组。本发明通过第一缓冲板41和第二缓冲板441实现六层结构，可将车厢内部空间对应设置成六层结构。本实施方式中，第一连接板42和第二连接板442与水平面夹角均不大于30°，有利于物件存储箱正常运输。为了便于本发明进行固定，本实施方式中，还包括轮锁5，轮锁5安装在万向轮2上，用于固定万向轮2。沿着底板1的长度方向，轮锁5可以间隔设置的方式安装在万向轮2上。本实施方式中，滚珠式模组数据通信接口采用RS-232接口，保证数据有效传输。为了便于物件存储箱进行放置，并便于处理控制中心32进行安装，本实施方式中，底板1与输送板31之间具有容纳空间，处理控制中心32设置于容纳空间内。本发明可以将处理控制中心32与货箱调整装置通讯连接，车厢数据通信接口采用RS-232接口。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

权利要求：1.一种基于快递运输车智能搬运设备，其特征在于：包括底板1、万向轮2、智能分区装置和对接装置；万向轮2安装在底板1上；智能分区装置包括输送板31和处理控制中心32，输送板31安装在底板1上方，输送板31宽度方向上相对两侧均安装有读卡设备311，处理控制中心32通讯连接读卡设备311；对接装置包括多个缓冲对接部，缓冲对接部包括第一缓冲板41和第一连接板42，第一缓冲板41通过第一连接板42与输送板31连接；输送板31、第一缓冲板41和第一连接板42上均安装有滚珠式模组，处理控制中心32通讯连接滚珠式模组。2.根据权利要求1所述的基于快递运输车智能搬运设备，其特征在于：输送板31宽度方向上相对两侧均安装有护板312，读卡设备311设置于护板312上；智能分区装置还包括上面板33，护板312均与上面板33固定连接。3.根据权利要求2所述的基于快递运输车智能搬运设备，其特征在于：智能分区装置还包括显示屏幕34，显示屏幕34安装有护板312上；处理控制中心32通讯连接显示屏幕34。4.根据权利要求1所述的基于快递运输车智能搬运设备，其特征在于：对接装置还包括辅助支架43，底板1通过辅助支架43连接第一缓冲板41。5.根据权利要求1所述的基于快递运输车智能搬运设备，其特征在于：缓冲对接部设有三个，三个缓冲对接部的第一连接板42由上至下依次分布。6.根据权利要求1所述的基于快递运输车智能搬运设备，其特征在于：缓冲对接部还包括至少一个增高模块；增高模块包括第二缓冲板441和第二连接板442，第二连接板442倾斜设置，第二连接板442的高端与第二缓冲板441连接；增高模块由上至下依次设置，位于最下方增高模块的第二连接板442低端与第一缓冲板41连接；任意两个相邻增高模块中，位于下方增高模块的第二缓冲板441与位于上方增高模块的第二连接板442低端连接，第二缓冲板441和第二连接板442上均安装有滚珠式模组。7.根据权利要求6所述的基于快递运输车智能搬运设备，其特征在于：第一连接板42和第二连接板442与水平面夹角均不大于30°。8.根据权利要求1所述的基于快递运输车智能搬运设备，其特征在于：还包括轮锁5，轮锁5安装在万向轮2上，用于固定万向轮2。9.根据权利要求1所述的基于快递运输车智能搬运设备，其特征在于：滚珠式模组数据通信接口采用RS-232接口。10.根据权利要求1-9任意一项所述的基于快递运输车智能搬运设备，其特征在于：底板1与输送板31之间具有容纳空间，处理控制中心32设置于容纳空间内。

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