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申请/专利权人：四川赛福威飞机维修服务有限公司
申请日：2024-03-26
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN118205719A
主分类号：B64F5/40
分类号：B64F5/40
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.18#公开
摘要：本发明公开了一种飞机客舱舷窗修理方法，包括以下步骤：步骤S1，入厂检测；采用光源入射法对飞机客舱舷窗发生的缺陷进行检测；步骤S2，对舷窗安装吸盘式夹具并固定到磨床上打磨；步骤S3，对缺陷位置进行复查；步骤S4，固化时间24小时，检查固化状态，打磨抛光；步骤S5，最后处理，包括检查尺寸符合性以及消除残余应力。本技术通过机械打磨去除缺陷，消除残余应力，在厚度小于标称尺寸的情况下，通过涂敷、沉积、打印、胶合的方法恢复尺寸并保证其物理、化学性能满足国家、行业、OEM的标准，实现飞机客舱舷窗的修复，降低航空器的运行成本。
主权项：1.一种飞机客舱舷窗修理方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤S1，入厂检测；采用光源入射法对飞机客舱舷窗发生的缺陷进行检测；步骤S2，对舷窗安装吸盘式夹具并固定到磨床上打磨；步骤S3，对缺陷位置进行复查；包括以下步骤：步骤S301，再次采用光源入射法对缺陷位置进行检测，确定已无缺陷显示；步骤S302，利用偏振光源，通过调整斜角及偏振角入射舷窗玻璃后，采用数码显微镜对缺陷位置进行检查，再次进行检测；步骤S303，获取经过打磨过的舷窗玻璃的打磨面外形的三维几何尺寸，并与不同件号的数据库中收集到的数据值的标准值进行对比，获得差值；判断经过打磨后的舷窗玻璃厚度是否低于允差范围，如果是，则制作修复片，并采用高压法将修复片胶合在舷窗上，如果没有，则直接结束；步骤S4，固化时间24小时，检查固化状态，打磨抛光；步骤S5，最后处理，包括检查尺寸符合性以及消除残余应力。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 四川赛福威飞机维修服务有限公司 一种飞机客舱舷窗修理方法
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