申请/专利权人：合肥海源机械有限公司

申请日：2019-12-24

公开（公告）日：2024-06-18

公开（公告）号：CN110861490B

主分类号：B60K17/08

分类号：B60K17/08;B60T1/06;B60B35/12;B60B35/14;B60B35/18;F16F15/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.18#授权;2020.03.31#实质审查的生效;2020.03.06#公开

摘要：本发明公开了一种重型大速比电动牵引车驱动桥，包括外壳、主减速器、轴套、半轴、安装座、制动器、制动盘和轮毂，所述外壳内部安装有主减速器，所述外壳两端均安装有轴套，所述主减速器两端且位于轴套内部安装有半轴，所述半轴一端安装有制动盘和轮毂，所述轴套外侧安装有安装座，所述安装座上安装有制动器，且制动器和制动盘配合使用，所述半轴外侧转动安装有轴承，所述轴套外侧四周等距离设置有限位套座；本发明通过半轴的震动通过第一弹簧的弹性形变缓冲吸收，且第一连接柱随着震动移动时，对第二弹簧做功且带动第二连接柱的滑动，相互间配合使降低半轴使用时的震动，大大提高了半轴的使用寿命。

主权项：1.一种重型大速比电动牵引车驱动桥，其特征在于，包括外壳（1）、主减速器（2）、轴套（3）、半轴（4）、安装座（5）、制动器（6）、制动盘（7）和轮毂（8），所述外壳（1）内部安装有主减速器（2），所述外壳（1）两端均安装有轴套（3），所述主减速器（2）两端且位于轴套（3）内部安装有半轴（4），所述半轴（4）一端安装有制动盘（7）和轮毂（8），所述轴套（3）外侧安装有安装座（5），所述安装座（5）上安装有制动器（6），且制动器（6）和制动盘（7）配合使用；所述半轴（4）外侧转动安装有轴承（15），所述轴套（3）外侧四周等距离设置有限位套座（9），所述轴承（15）外侧等距离安装有若干个第一连接柱（11），所述第一连接柱（11）一端穿过限位套座（9）安装有挡板（13），所述第一连接柱（11）外侧且位于挡板（13）和限位套座（9）之间套装有第一弹簧（14）；所述限位套座（9）两侧开设有安装滑槽（10），所述第一连接柱（11）两侧安装有第二连接柱（18），且第二连接柱（18）一端贯穿安装滑槽（10），所述第二连接柱（18）外侧且位于第一连接柱（11）和限位套座（9）之间套装有第二弹簧（16）；所述轴套（3）外侧开设有若干个第一螺纹孔，所述第一连接柱（11）另一端安装有第一连接栓（12），所述第一连接栓（12）和第一螺纹孔螺纹连接；所述第一连接柱（11）外侧四周开设有若干个第二螺纹孔，所述第二连接柱（18）另一端安装有第二连接栓（17），所述第二连接栓（17）和第二螺纹孔螺纹连接；所述第二连接柱（18）在安装滑槽（10）内滑动安装，所述第二连接柱（18）外侧套装有橡胶圈；所述第一弹簧（14）的外径大于两个限位套座（9）的间距，所述第二弹簧（16）的外径大于安装滑槽（10）的宽度。

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