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申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日：2022-03-17
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN114834450B
主分类号：B60W30/14
分类号：B60W30/14;B60W40/076;B60W40/107;B60W40/13;B60W50/00
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.18#授权;2022.08.19#实质审查的生效;2022.08.02#公开
摘要：本发明公开了一种基于加速工况的节油控制方法，装置和车辆，方法包括获取车辆在电子地图中的位置和车头指向，根据车辆在电子地图中的位置和车头指向获得当前路面坡度以及当前区域限速值；获取车辆的油门踏板角度以及车辆重量，根据车辆的油门踏板角度以及车辆重量获得期望平均加速度；根据当前路面坡度、当前区域限速值以及车辆参数，获得车辆进入巡航阶段所需要的牵引功率；根据车辆进入巡航阶段所需要的牵引功率、车辆的轮胎半径以及后桥速比，获得车辆的变速箱处于各个档位的备选工况点，从备选工况点中选择比油耗最低的工况点作为最佳工况点；根据加速过程中对应的油耗最低确定最优加速度，控制车辆以最优加速度运行至最佳工况点对应的终点。
主权项：1.一种基于加速工况的节油控制方法，其特征在于，包括：获取车辆在电子地图中的位置和车头指向，并根据所述车辆在电子地图中的位置和车头指向获得当前路面坡度以及当前区域限速值；获取车辆的油门踏板角度以及车辆重量，根据车辆的油门踏板角度以及车辆重量获得期望平均加速度；根据所述当前路面坡度、所述当前区域限速值以及车辆参数，获得车辆进入巡航阶段所需要的牵引功率；根据所述车辆进入巡航阶段所需要的牵引功率、车辆的轮胎半径以及后桥速比，获得所述车辆的变速箱处于各个档位的备选工况点，并从所述备选工况点中选择比油耗最低的工况点作为最佳工况点；根据加速过程的油耗最低确定最优加速度，控制所述车辆以所述最优加速度运行至所述最佳工况点对应的终点；其中，所述最优加速度大于等于所述期望平均加速度；所述期望平均加速度根据所述当前区域限速值和预期的车辆加速时间获得，其中，所述预期的车辆加速时间是根据油门踏板角度和车辆重量，查标定脉谱图获得的。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 潍柴动力股份有限公司 一种基于加速工况的节油控制方法、装置和车辆
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