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申请/专利权人：山东科技大学
申请日：2024-03-20
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN118217754A
主分类号：B01D50/20
分类号：B01D50/20
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.21#公开
摘要：本发明提出了一种重力分离式井下柴油车尾气颗粒物处理装置，包括尾气分离器外壳体和尾气分离器内壳体，尾气分离器外壳体连接有尾气进气管，通过尾气颗粒物初级收集管连接有尾气颗粒物收集箱，尾气分离器内壳体通过螺旋进气管连接有旋流内壳体，下端面均匀开有气固过滤分离孔，尾气分离器外壳体的上端面连接有尾气排气管；通过尾气分离器外壳体、尾气分离器内壳体和旋流内壳体，能够对尾气进行多次沉降处理，能够有效降低煤矿井下柴油车排放的尾气中颗粒物的浓度，避免尾气处理装置因尾气颗粒物积聚导致的堵塞失效，减少煤矿井下柴油车尾气颗粒物排放，提高尾气净化效率，保证井下作业人员的人身健康。
主权项：1.一种重力分离式井下柴油车尾气颗粒物处理装置，其特征在于：包括尾气分离器外壳体2、尾气分离器内壳体3和旋流内壳体12由外到内依次同轴竖直安装，所述尾气分离器外壳体2包括上方的圆柱段和下方的圆锥段，圆柱段的侧壁连接有轴向水平设置的尾气进气管1，尾气进气管1与尾气分离器外壳体2的连接口相切于尾气分离器外壳体2的上端面，圆锥段的下端面通过尾气颗粒物初级收集管4连接有尾气颗粒物收集箱5，所述尾气分离器内壳体3的下端面通过开设的气固过滤分离孔11与尾气分离器外壳体2相通，旋流内壳体12与尾气分离器内壳体3之间通过螺旋进气管14连通，所述尾气分离器外壳体2的上端面连接有尾气排气管6；所述旋流内壳体12包括上方的圆柱段和下方的圆锥段，圆锥段底部连接有尾气颗粒物二级收集管13，尾气颗粒物二级收集管13穿过尾气分离器内壳体3、尾气分离器外壳体2、尾气颗粒物初级收集管4连入尾气颗粒物收集箱5。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 山东科技大学 一种重力分离式井下柴油车尾气颗粒物处理装置
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