申请/专利权人：高速铁路建造技术国家工程研究中心;中国中铁股份有限公司;中南大学

申请日：2024-04-03

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN117985076B

主分类号：B61L23/04

分类号：B61L23/04;G01D21/02;G06F18/21;G06F18/20;G06F18/22;G06N3/084

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2024.05.24#实质审查的生效;2024.05.07#公开

摘要：本发明涉及铁路监测技术领域，公开了一种高速铁路无砟轨道路基服役性能评价方法及系统，包括：通过对空监测系统确定病患区间，通过对车监测系统确定轨道不良区间，根据病患区间和轨道不良区间划分风险路段和病患路段，再通过对轨监测系统获取风险路段和病患路段的轨道动态响应数据，通过对地监测系统获取风险路段和病患路段的路基静动态响应及物态数据，便可基于轨道动态响应数据和路基静动态响应及物态数据计算无砟轨道路基服役性能的评价指标系数，从而根据评价指标系数得到无砟轨道路基对应的服役性能评价结果；本发明解决了现有的无砟轨道路基服役性能评价方法存在效率低下、准确性较低的问题。

主权项：1.一种高速铁路无砟轨道路基服役性能评价方法，应用于一种高速铁路无砟轨道路基服役性能评价系统，其特征在于，所述系统包括：对空监测系统（1）、对轨监测系统（2）、对地监测系统（3）以及对车监测系统（4），所述方法包括：基于对空监测系统（1）获取无砟轨道路基的基面数据，基于所述基面数据确定病患数据，并基于所述病患数据确定病患区间；基于对车监测系统（4）获取无砟轨道的钢轨数据，基于所述钢轨数据确定轨检不良数据，并基于所述轨检不良数据确定轨道不良区间；根据所述病患区间和所述轨道不良区间划分风险路段和病患路段，通过对轨监测系统（2）获取所述风险路段和所述病患路段的轨道动态响应数据，通过对地监测系统（3）获取所述风险路段和所述病患路段的路基静态响应及物态数据；基于所述轨道动态响应数据和所述路基静态响应及物态数据构建样本数据集，并对所述轨道动态响应数据和所述路基静态响应及物态数据进行权重计算得到各指标参数对应的权重系数；基于所述样本数据集和所述权重系数计算无砟轨道路基服役性能的评价指标系数，并将所述评价指标系数与预设评价阈值进行对比得到无砟轨道路基对应的服役性能评价结果；其中，所述通过对轨监测系统（2）获取所述风险路段和所述病患路段的轨道动态响应数据，通过对地监测系统（3）获取所述风险路段和所述病患路段的路基静态响应及物态数据，包括：通过对轨监测系统（2）获取所述风险路段和所述病患路段的轨道板加速度数据、轨道板动应变数据、层间离缝数据、支撑层加速度数据、支撑层动应变数据、板底脱空数据，并将上述数据作为轨道动态响应数据；通过对地监测系统（3）获取所述风险路段和所述病患路段的路基加速度数据、路基动应变数据、路基不均匀沉降数据、含水率和密实度数据，并将上述数据作为路基静态响应及物态数据。

全文数据：

权利要求：

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