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申请/专利权人：天津大学(青岛)海洋工程研究院有限公司
申请日：2018-06-10
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN110576947B
主分类号：B63B35/50
分类号：B63B35/50;B63B35/52
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.21#授权;2020.01.10#实质审查的生效;2019.12.17#公开
摘要：一种飞机的水上起降装置，其特征在于：（1）包括一套水上浮力可以承载一架飞机重量的浮筒；（2）所述的浮筒顶部，有一相对平坦的甲板；（3）所述的甲板上，安装有一套用于锁定飞机轮子的锁定机构；（4）还包括一套推动浮筒在水中和空中行进的空气推进器；（5）还包括一对机翼，对称分布在所述甲板的两侧。鉴于上述现状，该发明能够克服现有水上飞机在航速、航程、飞行高度、燃油经济性方面的缺陷，同时克服航母在制造费用、隐蔽性、飞机改造工作量、飞机吨位方面缺点，提供了一种可以通过简单的改造，使陆地起降的飞机，实现在水面起降。
主权项：1.一种飞机的水上起降装置，其特征在于：（1）包括一套水上浮力可以承载一架飞机重量的浮筒；（2）所述的浮筒顶部，有一相对平坦的甲板；（3）所述的甲板上，安装有一套用于锁定飞机轮子的锁定机构；（4）还包括一套推动浮筒在水中和空中行进的空气推进器；（5）还包括一对机翼，对称分布在所述甲板的两侧；所述的锁定机构，包括一V型的导向围栏，其夹角，与飞机后轮与前轮之间的两条连线之间的夹角相等；还包括一套限制飞机轮子在所述甲板上向前或者向上活动的固定靴，所述固定靴数量与飞机轮子数量对应，所述固定靴的固定位置与飞机轮子的空间位置相对应；所述的固定靴，为横放的U字型，U字型的圆弧直径，比所述飞机的轮子直径略大，横放U字型下边，用螺栓固定在所述的甲板上；在U型上端出口，有一向上的导向张角；所述的浮筒，包括两个并列布置的船型浮体，所述的甲板，将两个所述浮体连接为一体；还包括一套用于改变空气推进器与所述甲板之间相对高度的升降装置，所述的升降装置，包括一套摆臂，摆臂的后端通过轴A与浮筒首部连接，并可以绕轴A做受控转动，摆臂的前端有一轴孔，内置轴B，轴B与所述推进器固定连接，所述推进器及轴B可以在所述轴孔内做受控转动。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 天津大学(青岛)海洋工程研究院有限公司 一种飞机的水上起降装置
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