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申请/专利权人：奥迪股份公司
申请日：2020-06-05
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN114729692B
主分类号：F16H61/00
分类号：F16H61/00;F16H61/688
优先权：["20191112 DE 102019130481.4"]
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.25#授权;2022.07.26#实质审查的生效;2022.07.08#公开
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车的双离合变速器10的方法，该双离合变速器具有第一子变速器16、第二子变速器22、配属于第一子变速器16的第一离合器28和配属于第二子变速器22的第二离合器30，在所述方法中，双离合变速器10处于驻车锁止状态中，在该驻车锁止状态中，子变速器中的一个子变速器16、22的两个挡位18a、b同时被挂入，其中，为了结束所述驻车锁止状态，执行以下步骤：将由机动车的驱动元件12引起的转矩通过子变速器16的配属于所述一个子变速器16的离合器18a、b导入；脱出所述一个子变速器16的、在步骤a中同时被挂入的挡位18a、b中的至少一个挡位。
主权项：1.一种用于运行机动车的双离合变速器10的方法，该双离合变速器具有第一子变速器16、第二子变速器22、配属于第一子变速器16的第一离合器28和配属于第二子变速器22的第二离合器30，所述机动车具有设计为内燃机的动力设备12，该动力设备带有驱动轴14，通过驱动轴能由动力设备提供至少一个驱动转矩，所述至少一个驱动转矩通过相应的离合器能传递到相应的子变速器中，在所述方法中，双离合变速器10处于驻车锁止状态中，在驻车锁止状态中，第一子变速器16和第二子变速器22中的一个子变速器的两个挡位18a、b同时被挂入，其中，为了结束所述驻车锁止状态，执行以下步骤：a将由机动车的驱动元件引起的转矩通过配属于第一子变速器和第二子变速器中的所述一个子变速器的离合器导入到所述一个子变速器中，在此期间挂入第一子变速器和第二子变速器中的所述一个子变速器的挡位18a、b；以及b脱出第一子变速器和第二子变速器中的所述一个子变速器的、在步骤a中同时被挂入的挡位18a、b中的至少一个挡位，其特征在于,驱动元件是电机，电机的转子与驱动轴14以不能相对转动的方式连接或能连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 奥迪股份公司 用于运行机动车的双离合变速器的方法及机动车
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