申请/专利权人：山东能源重装集团泰装工程装备制造有限公司

申请日：2022-01-26

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN114537348B

主分类号：B60T13/16

分类号：B60T13/16;B60T17/18;B60W10/06;B60W10/18

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2022.10.25#实质审查的生效;2022.05.27#公开

摘要：本发明提供了一种无轨胶轮车制动系统，涉及无轨胶轮车技术领域。该无轨胶轮车制动系统，包括液压泵、液压油箱、单向阀、第一蓄能器、第二蓄能器、脚踏制动阀、前桥行车制动器、后桥行车制动器和液力换挡变速箱。该无轨胶轮车制动系统，应用于无轨胶轮车，双路行车制动单元互不干扰，确保制动安全、可靠；同时，在行车制动时通过辅助制动单元触发液力换挡变速箱切换为空档状态，以保护制动系统；驻车制动单元，其驻车制动器制动方式与行车制动单元的制动方式相反，为失效安全型制动，提高了车辆制动安全性；在极端特殊情况下触发紧急制动单元，以使发动机熄火同时作用于驻车制动器，进一步提高车辆制动安全性。

主权项：1.一种无轨胶轮车制动系统，其特征在于：包括液压泵、液压油箱、单向阀、第一蓄能器、第二蓄能器、脚踏制动阀、前桥行车制动器、后桥行车制动器、液力换挡变速箱、手动换向阀、驻车制动器、电磁换向阀、行车电脑、紧急制动开关和发动机；液压泵的进油口经进油管路连接液压油箱，液压泵的出油口连接主供油管路；主供油管路经单向阀分为第一支供油管路和第二支供油管路，所述第一支供油管路上连接第一蓄能器，所述第二支供油管路上连接第二蓄能器；所述脚踏制动阀包括第一阀组和第二阀组，第一阀组的进油口连接第一支供油管路，第一阀组的出油口经前桥油路连接前桥行车制动器，第一阀组的回油口经回油管路连接液压油箱，第二阀组的进油口连接第二支供油管路，第二阀组的出油口经后桥油路连接后桥行车制动器，第二阀组的回油口经回油管路连接液压油箱；前桥油路和后桥油路中的至少一根油路连接有触发油路，所述触发油路连接液力换挡变速箱的用于触发液力换挡机构挂至空档的控制油口；第一支供油管路和第二支供油管路中的至少一根油路连接有驻车供油管路，手动换向阀的进油口连接驻车供油管路，手动换向阀的出油口经驻车出油管路连接驻车制动器，手动换向阀的回油口经回油管路连接液压油箱；所述手动换向阀为常开阀，在手动换向阀关闭时驻车制动器发生制动动作，在手动换向阀导通时驻车制动器不发生制动动作；电磁换向阀的进油口和出油口串接驻车出油管路，电磁换向阀的回油口经回油管路连接液压油箱，所述行车电脑分别经信号线缆连接电磁换向阀、紧急制动开关及发动机的控制端；所述电磁换向阀为常开阀，在电磁换向阀关闭时驻车制动器发生制动动作；在手刹故障失灵时手动换向阀保持导通，驻车制动器不发生制动动作，发动机未熄火还会产生牵引力；此时触发紧急制动开关传递信号至行车电脑，由行车电脑传递信号触发电磁换向阀关闭，电磁换向阀关闭则驻车制动器发生制动动作，同时，行车电脑传递信号触发发动机的控制端，以使发动机熄火。

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