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申请/专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日：2023-09-28
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN221214394U
主分类号：B62K5/01
分类号：B62K5/01;B62K25/04;B62K19/30;B62M6/40
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.25#授权
摘要：本实用新型提供了一种电动全地形车，该电动全地形车包括车架、动力系统、传动组件、行走组件和悬置装置，动力系统由车架支撑，传动组件传动连接至动力系统，行走组件通过传动组件传动连接至动力系统，行走组件包括前轮和后轮，悬置装置将动力系统连接至车架；动力系统包括驱动组件，悬置装置包括设置在驱动组件和车架之间的悬置组件；悬置组件包括呈三角形分布的第一悬置组件、第二悬置组件和第三悬置组件，第二悬置组件设置在第一悬置组件和第三悬置组件的后侧。在本实用新型中，驱动组件通过在车架和驱动组件之间设置悬置组件，尽最大程度地隔绝驱动组件与车架之间的振动传递，能够提升驱动组件的运行稳定性，提升全地形车的行驶稳定性。
主权项：1.一种电动全地形车，包括：车架；动力系统，所述动力系统由所述车架支撑；传动组件，所述传动组件传动连接至所述动力系统；行走组件，所述行走组件与所述车架设置为转动连接并支撑所述车架，所述行走组件包括设置于所述车架下侧的前轮和后轮；悬置装置，所述悬置装置将所述动力系统连接至所述车架；其特征在于：所述动力系统包括驱动组件，所述悬置装置包括设置在驱动组件和所述车架之间的悬置组件，所述悬置组件的一端与所述车架固定连接，所述悬置组件的另一端与所述驱动组件固定连接；所述悬置组件包括第一悬置组件、第二悬置组件和第三悬置组件，所述第二悬置组件设置在所述第一悬置组件和所述第三悬置组件的后侧，且所述第一悬置组件、所述第二悬置组和所述第三悬置组件呈三角形分布。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 浙江春风动力股份有限公司 电动全地形车
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