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申请/专利权人：南京工业大学
申请日：2024-04-30
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118257388A
主分类号：E04C3/36
分类号：E04C3/36;E04C3/34;E04B1/98;E04B1/92;E04H9/14;E02D29/045
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.28#公开
摘要：本发明涉及一种具有负泊松比点阵结构的地铁站防撞承重柱及其运行方法，属于地铁支撑用新材料和新结构领域。主要包括：外层面板、内层面板、芯子、核心混凝土、点阵夹层、单胞结构。本发明在传统承重柱的基础上设计一个防撞外层吸能结构，用于地铁承重，增加吸能效果，使地铁失控的危害大大降低。当承重柱受到撞击时，点阵夹层在接触冲击的瞬间能够产生一定量形变以缓冲瞬间冲击力，结构变形过程中，内部结构相互挤压后使缓冲结构收拢，高应力部位的相对密度不断增加，缓冲结构强度逐渐提高，实现动态缓冲、逐级抵消冲击力的效果，能够有效避免缓冲结构瞬间冲击破坏以及后续承载力下降等问题。
主权项：1.一种具有负泊松比点阵结构的地铁站防撞承重柱，其特征在于：由具有负泊松比效应的点阵夹层5，核心混凝土4组成；其中具有负泊松比效应的点阵夹层5由外层面板1、芯子3、内层面板2组成；芯子3主要由多个单胞结构6周期性排列组成；点阵夹层5附在核心混凝土4外面。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京工业大学 一种具有负泊松比点阵结构的地铁站防撞承重柱及其运行方法
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