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申请/专利权人：杰富意钢铁株式会社
申请日：2022-08-18
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118265648A
主分类号：B62D25/20
分类号：B62D25/20;B62D21/15
优先权：["20211119 JP 2021-188333"]
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.28#公开
摘要：本发明的侧梁的内部结构1是帽子截面形状的外部构件110与内部构件120接合而形成闭合截面结构的侧梁100的内部结构，具备将车体上方侧的凸缘部115a及凸缘部125a与车体下方侧的凸缘部115b及凸缘部125b连结的连结构件10、和在将输入到外部构件110的碰撞载荷传递到内部构件120侧的同时吸收碰撞能量的碰撞能量吸收构件20，碰撞能量吸收构件20具有：形成向内部构件120的角部127或角部127附近倾斜的直线状的载荷传递路径的第一碰撞能量吸收构件21、配设成将内部构件120与连结构件10连接的第二碰撞能量吸收构件23。
主权项：1.侧梁的内部结构，具备在车体前后方向上延伸并向车体宽度方向上的车内侧开口的帽子截面形状的外部构件和向车体宽度方向上的车外侧开口的帽子截面形状的内部构件，所述外部构件与所述内部构件以彼此的开口侧相向的方式将车体上方侧的端部和车体下方侧的端部分别接合而形成闭合截面结构，其中，所述侧梁的内部结构具备：以将所述外部构件及所述内部构件的所述车体上方侧的端部和所述车体下方侧的端部连结的方式配设的连结构件；和在将输入到所述外部构件的碰撞载荷传递给所述内部构件侧的同时吸收碰撞能量的碰撞能量吸收构件，所述碰撞能量吸收构件具有：一对第一碰撞能量吸收构件，其吸收碰撞能量，并且形成相对于车体水平面倾斜的直线状的载荷传递路径以使输入到所述外部构件的碰撞载荷向所述内部构件的车体上方和车体下方双方的角部或该角部附近传递；及第二碰撞能量吸收构件，其吸收碰撞能量，配置于所述第一碰撞能量吸收构件的车体上方侧和车体下方侧各自，且以将所述内部构件与所述连结构件或所述端部连接的方式配设。
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