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申请/专利权人：沃尔沃卡车集团

摘要：本发明公开了能够在至少两种运行模式下运行的内燃机系统，包括：内燃机，包括容纳多个汽缸的缸体、第一进气歧管、第二进气歧管及用于接收从第一和第二组汽缸排出的排气的第一和第二排气歧管；空气入口管线；EGR管线，其连接到第一和第二排气歧管；其中，内燃机系统可在至少两种运行模式下运行，分别是所有汽缸均被供应燃料的正常运行模式及第一组汽缸的汽缸不再被供应燃料的再生运行模式，其特征在于：该系统还包括混合单元，该混合单元包括四通阀，四通阀被设计成使得，在正常运行模式下，供应到第一和第二进气歧管的进气具有大致相同比例的排气，并且在再生运行模式中，供应到第一进气歧管的进气仅包括排气。

主权项：1.一种内燃机系统100，包括：-内燃机2，所述内燃机2包括容纳多个汽缸4的缸体3、被连接到第一组汽缸的第一进气歧管6a、被连接到第二组汽缸的不同的第二进气歧管6b以及第一排气歧管8a和第二排气歧管8b，所述第一排气歧管8a用于接收从所述第一组汽缸排出的排气并且所述第二排气歧管8b用于接收从所述第二组汽缸排出的排气；-空气入口管线10；-EGR管线20，所述EGR管线20被连接到所述第一排气歧管8a和所述第二排气歧管8b；其中，所述内燃机系统能够在至少两种运行模式下运行，所述至少两种运行模式分别是所有汽缸均被供应燃料的正常运行模式以及所述第一组汽缸的汽缸不再被供应燃料的再生运行模式，其特征在于：-所述内燃机系统还包括混合单元30，所述混合单元30包括四通阀，所述四通阀具有被连接到所述EGR管线20的第一入口31、被连接到所述空气入口管线10的第二入口32、被连接到所述第一进气歧管6a的第一出口33和被连接到所述第二进气歧管6b的第二出口34；-所述四通阀被设计成使得：在所述正常运行模式下，被供应到所述第一进气歧管6a和所述第二进气歧管6b的进气具有大致相同比例的排气，并且在所述再生运行模式下，被供应到所述第一进气歧管6a的进气仅包括排气，所述四通阀包括限定内腔38的外壳37，所述内腔38具有第一部分38a和第二部分38b，所述第一部分38a与所述四通阀的所述第一入口31和所述第一出口33流体连通，所述第二部分38b与所述四通阀的所述第二入口32和所述第二出口34流体连通，所述第一部分38a和所述第二部分38b被中心开口38c分隔开，所述中心开口38c被关闭元件39选择性地关闭。

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