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申请/专利权人：中船海装风电有限公司
摘要：本发明公开了一种轮毂工艺孔的参数优化设计方法及系统，包括：在获取到的轮毂基础构型上创建轮毂变形控制体，将轮毂变形控制体与变形控制参数相关联，生成轮毂基础模型。基于轮毂基础模型进行有限元分析，确定轮毂基础构型的极限工况强度和疲劳累积损伤。以变形控制参数为设计变量，轮毂基础构型的轮毂极限工况强度和疲劳累积损伤为约束条件，轮毂重量为优化目标函数定义优化问题。采用试验设计方法进行抽样组合，通过有限元分析生成相应的试验样本点。根据试验样本点确定设计变量与轮毂极限工况强度等之间的近似模型。基于近似模型，采用优化算法对优化问题进行求解，寻求满足约束条件和优化目标函数的优化解，得到轮毂工艺孔的参数优化方案。
主权项：1.一种轮毂工艺孔的参数优化设计方法，其特征在于，包括：获取用于优化设计的轮毂基础构型；在所述轮毂基础构型的轮毂工艺孔区域构建轮毂变形控制体，并选取轮毂变形控制体上的控制点组成变形控制参数，确定变形控制参数的取值范围；将所述轮廓变形控制体与所述轮毂基础构型相关联，生成用于优化设计的轮毂基础模型；基于所述轮毂基础模型构建风电机组有限元分析模型，并通过有限元分析确定所述轮毂基础构型对应的极限工况强度和疲劳累积损伤；以变形控制参数为设计变量，极限工况强度和疲劳累积损伤为约束条件，轮毂重量为优化目标函数，定义优化问题，并根据变形控制参数的取值范围、所述轮毂基础构型对应的极限工况强度和疲劳累积损伤初始化所述优化问题；采用试验设计方法对所述设计变量对应的取值范围进行抽样组合，并分别通过所述风电机组有限元模型计算得到各组抽样样本对应的轮毂应力极值，生成相应的试验样本点；根据所有的试验样本点确定所述设计变量与轮毂极限工况强度、疲劳累积损伤和重量之间的近似模型；基于所述设计变量与轮毂极限工况强度、疲劳累积损伤和重量之间的近似模型，采用优化算法对所述优化问题进行求解，寻求满足所述约束条件和优化目标函数的优化解，得到轮毂工艺孔的参数优化方案。
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百度查询： 中船海装风电有限公司 轮毂工艺孔的参数优化设计方法及系统
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