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申请/专利权人：威驰腾(福建)汽车有限公司

摘要：本发明公开了一种全承载电动物流车，其包括底盘总成和车厢；底盘总成包括底盘架、承载架及顶支撑架，底盘架包括底横梁和底板，底板设置于底横梁上，承载架包括承载横梁和纵承载支架，承载横梁横向设置于底盘架的顶部，沿着承载横梁的横向设置有若干个纵承载支架，顶支撑架铺设于承载架的顶部，其包括一组横支架和若干个纵支架，纵支架设置于两横支架之间；车厢固设于承载架上。本发明中承载架的承载横梁设置于底盘架的底横梁顶部，承载架的纵承载支架横向设置于承载横梁上，顶支撑架铺设于承载架的顶部，这种结构既能确保底盘整体的结构强度，又能降低底盘整体的重量，使物流车能够满足物流行业对于大装载量、长续航时间的要求。

主权项：1.一种全承载电动物流车，其特征在于：包括底盘总成和车厢；所述底盘总成包括底盘架、承载架及顶支撑架，所述底盘架包括底横梁和底板，所述底板设置于所述底横梁上，所述承载架包括承载横梁和纵承载支架，所述承载横梁横向设置于所述底盘架的顶部，沿着所述承载横梁的横向设置有若干个所述纵承载支架，所述顶支撑架铺设于所述承载架的顶部，其包括一组横支架和若干个纵支架，所述纵支架设置于两所述横支架之间；所述车厢固设于所述承载架上；所述车厢包括主厢体和侧厢体，所述车厢还包括至少两组设置的导向座、连接座及固定件，所述导向座纵向地设置于所述承载架中，其内设置有导向口；所述导向座于所述导向口的前端设置有第一导向轮，所述第一导向轮与连接座的顶面接触，所述连接座的前端设置有第二导向轮，所述第二导向轮伸入所述导向口中，并与所述导向座的内底面接触，所述侧厢体底部的前端设置有若干个滑轮，所述固定件设置于所述导向座的前端，其采用螺栓和螺母将所述导向座和连接座固定在一起；所述承载架还包括连接支架，所述连接支架用于连接各所述纵承载支架，所述纵承载支架包括纵支梁和纵框架，所述纵支梁穿设于所述承载横梁中，所述纵框架分别与所述纵支梁、连接支架及承载横梁相固接；所述连接座固设于所述侧厢体的底部，所述连接座插接于所述导向座中，并沿着所述导向口进行移动；所述连接座为中空结构，其内固设有导杆，所述导向座于所述导向口的后端设置有限位杆，所述限位杆为前端开口的中空结构，所述导杆与限位杆相插配，所述导向口的内底部设置有第一限位块，所述连接座的顶部设置有第二限位块。

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